مدل سازی خطی ایجاد کک در مسیر خنک کاری موتورهای سوخت مایع و مقایسه نتایج آن با تست گرم

در صورتی که سیال خنککننده در موتور سوخت مایع از نوع هیدروکربنی باشد، درمسیر خنککاری محفظه، امکان ایجاد نوعی ماده به نام کک وجود دارد . افزایش ضخامت این لایه در طول انجام کار موتور موجب اختلال درخنک - کاری محفظه میشود . مقدمهای از روش تشکیل وعوامل موثر برایجاد کک در مسیر خنککاری، مدلسازی خطی ایجاد این ماده و پیشبینی ضخامت این لایه در تستهای گرم موتور ساختار اصلی این مقاله را تشکیل میدهد . با استفاده از یک کد کامپیوتری، خنککاری محفظه با وجود لایهی کک محاسبه گردیده است و جهت اعتباردهی به این مدل نتایج با تست گرم مقایسه شده است .