افزایش حالت آرام و پایدار خودرو به کمک چرخ لنگر دو جرمی (ZMS/DFC)

سال انتشار: 1384
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,093

فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ISME13_403

تاریخ نمایه سازی: 21 اسفند 1385

چکیده مقاله:

امروزه کاهش مصرف سوخت و افزایش آرامش سرنـشینان خـ ودرو در کنـار کـاهش قیمـت و وزن ، دو هـدف عمـده خودرو سازان می باشد . در موتورهای احتراق داخلی، انفجار سوخت، نوسانات دورانی در سیستم انتقال قـدرت ایجـاد می کند . برای کاهش این نایکنواختی های سرعت دورانی و گشتاور، روشهای گوناگونی وجود دارد که درایـن تحقیــق عــلاوه بــر بررســی روشــهای متــداول و بیــان محــدودیتهای ایــن روشــها، ســامانه جدیــد چــرخ لنگــر دو ( به جای روش مرسوم چرخ لنگر یک پارچه پیشنهاد گردید ه و آزمایشات بـر روی ایـن طـرح ZMS/DFC جرمی ) توسط پژوهشگر در مرکز تحق یقات و توسعه کارخانه فولکس واگن آلمان غربی انجـام شـده اسـت . مـدل د ینـامیکی شبیه ADAMS کاملی از سامانه انتفال قدرت خودرو بمنظور بررسی صحت نتایج حاصل از آرمایش توسط نرم افزار سازی گردیده است . نتایج عملی و شبیه سازی پس از تطابق کامل با یکدیگر، اثر چشمگیر این سامانه را اثبات کـرده است

کلیدواژه ها:

نایکنواختی های سرعت دورانی وگشتاور ، چرخ لنگر دو جرمی ، موتور احتراق داخلی

نویسندگان

مجتبی بیگ زاده عباسی

دکتری مکانیک _ موتورهای احتراق داخلی ، دانشگاه شهید باهنر کرمان _ دانش

محمدحسین گودرزی خویگانی

دانشگاه شهید باهنر کرمان _ دانشکده مهندسی سیرجان