H CONTROL FOR ACTIVE SUSPENSION SYSTEM OF A HALF-CAR MODEL
محل انتشار: سیزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1384
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: انگلیسی
مشاهده: 2,151
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME13_644
تاریخ نمایه سازی: 21 اسفند 1385
چکیده مقاله:
In this paper, a robust H∞ method is used to calculate the active suspension applied forces to optimize the behavior of a one-half-car model in order to improve vehicle driving, ride comfort and handling properties. Displacement of the front wheel is taken as the road disturbance. The controller design is proposed to minimize chassis pitch angle and heave displacement when uneven road surfaces, pavement points, etc., are acting on the tires of running cars. A comparison between the active suspension robust control and spring/damper passive suspension simulation results illustrates the effectiveness of H∞ method in improving the system response.
کلیدواژه ها:
Active suspension- One-half-car model - H∞ control - pitch angle - heave (vertical displacement)
نویسندگان
Ali Tavassoli
M.Sc. student of Mech. Eng. Dept. of Mechanical Eng., Shiraz University Shiraz, Iran
Hamed Jafarian
M.Sc. student of Mech. Eng. Dept. of Mechanical Eng., Shiraz University Shiraz, Iran
Mohammad Eghtesad
Assistant Prof. of Mech. Eng., Shiraz Univ
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :