CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

امکان سنجی پرخورانی موتور های دوسوخته (Bi-fuel) برای رسیدن به عملکرد موتور بنزین سوز در حالت گاز سوز

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۴۸۷ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: صنعت خودرو
سال انتشار: ۱۳۸۵
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: ISME14_043
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۳۸۷ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله امکان سنجی پرخورانی موتور های دوسوخته (Bi-fuel) برای رسیدن به عملکرد موتور بنزین سوز در حالت گاز سوز

  پیمان عباسی عطیبه - دانشگاه تبریز، دانشکده مکانیک
  سعید غفارزاده - دانشگاه تبریز، دانشکده مکانیک

چکیده مقاله:

موتورهای دوسوخته که قابلیت استفاده از بنزین و گاز طبیعی را به عنوان سوخت مصرفی دارند، امروزه به عنوان گامی به سوی استفاده از سوختهای جایگزین، مورد توجه قرار گرفته اند. استفاده از گاز طبیعی در کنار مزایای زیست محیطی با آلایندگی کم، در هنگام استفاده در موتور طراحی شده برای کار با بنزین، به دلیل افت بازده حجمی منجر به کاهش توان و گشتاور خروجی موتور می شود. همچنین یک چنین موتوری نمی تواند از مقاومت بالای گازطبیعی در مقابل پدیده کوبش ( عدد اکتان بالا )، به عنوان پارامتری مثبت سود ببرد. هدف از این مقاله استفاده از مقاومت بالای گاز طبیعی در مقابل پدیده کوبش برای بازگردانی توان و گشتاور از دست رفته در حالت گازسوز می باشد. بدین منظور با شبیه سازی عملکرد موتور در دو حالت گازسوز و بنزین سوز، پرخورانی برای افزایش چگالی هوای ورودی به موتور و در نتیجه بازیابی بازده حجمی، پیشنهاد می شود.

کلیدواژه‌ها:

موتورهای دوسوخته - گاز سوز - پرخوران

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ISME14-ISME14_043.html
کد COI مقاله: ISME14_043

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
عباسی عطیبه, پیمان و سعید غفارزاده، ۱۳۸۵، امکان سنجی پرخورانی موتور های دوسوخته (Bi-fuel) برای رسیدن به عملکرد موتور بنزین سوز در حالت گاز سوز، چهاردهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک، اصفهان، دانشگاه صنعتی اصفهان، https://www.civilica.com/Paper-ISME14-ISME14_043.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (عباسی عطیبه, پیمان و سعید غفارزاده، ۱۳۸۵)
برای بار دوم به بعد: (عباسی عطیبه و غفارزاده، ۱۳۸۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • L. Conti, R. Rinolfi, E. Volpi and G. Cornetti, CNG ...
  • R. R. Raine and G. M. Jones, Comparison of Temperatures ...
  • J. B. Heywood, Internal Combustion Engine Fundamental S, McGraw-Hil Book ...
  • _ R. Ferguson and A. T. Kirkpatrick, Internal Combustion Engines, ...
  • H. E. Jaaskelainen and J. S. Wallace, P erformanc e ...
  • C. F. Taylor, The Internal Combustion Engine in Theory and ...
  • پرهام عندلیببی، بررسی پرخورانها و روش انتخاب آنها برای موتورهای ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۲۱۰۶۱
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.