بهینه سازی منحنی پره‌های توربین با هدف کاهش تلفات و افزایش سرعت خروجی با استفاده از الگوریتم ژنتیک

سال انتشار: 1385
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,747

فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ISME14_218

تاریخ نمایه سازی: 1 فروردین 1386

چکیده مقاله:

در این مقاله بر اساس معیار "کاهش تلفات – افزایش انرژی جنبشی درخروجی پره توربین"، منحنی بهبود یافته‌ای با استفاده از الگوریتم ژنتیک پیشنهاد شده است. جهت حل میدان جریان بین پره‌های توربین از کد عددی زمان پیمایشی بر اسـاس نـظریه دنـتون (نوع c) استفاده شده است. از ویژگیهای این طرح استفاده از روش حجم محدود و کاربرد آسان در بکارگیری روی هندسه‌های پیچیده است که به انتقال ‌دستگاه ‌مختصات نیازی ‌ندارد. بررسی میدان جریان در هندسه بهبود یافته نشان می‌دهد که تغییرات فشار سکون به عنوان معیار ارزیابی تلفات کاهش یافته و سرعت متوسط در خروجی افزایش داشته است. همچنین محل موج ضربه در داخل پره به سمت دهانه خروجی هدایت شده است.

کلیدواژه ها:

بهینه‏سازی –الگوریتمهای ژنتیک–پره توربین-افت فشار-موج ضربه

نویسندگان

سیدمحمد جوادی

دانشجوی دکتری گروه مکانیک - دانشکده مهندسی - دانشگاه فردوسی مشهد

سعید وحیدی فر

کارشناس ارشد گروه مکانیک - دانشکده مهندسی - دانشگاه فردوسی مشهد

محمدرضا مه پیکر

دانشیار گروه مکانیک - دانشکده مهندسی - دانشگاه فردوسی مشهد

علیرضا تیمورتاش

استادیار گروه مکانیک - دانشکده مهندسی - دانشگاه فردوسی مشهد