CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

مدیریت انرژی سیستم محرکه رانشی خودروهای برقی هیبرید با بهره‌گیری از منطق فازی

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۶۵۷ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: کنترل و رباتیک
سال انتشار: ۱۳۸۵
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: ISME14_222
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱.۱۱ مگابات (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله مدیریت انرژی سیستم محرکه رانشی خودروهای برقی هیبرید با بهره‌گیری از منطق فازی

لیلا مجدی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک ، طراحی کاربردی
  سیدمحمدمهدی انصاری موحد - دانشجوی دکتری مکانیک، دانشکده فنی دانشگاه تهران
رضا کاظمی - استادیار دانشکده مهندسی مکانیک

چکیده مقاله:

در یک خودرو هیبرید الکتریکی، به منظور کمینه کردن کارکرد گذرای موتور درونسوز و بهره‌گیری از مزایای مناسب و راندمان بالای موتور الکتریکی جهت شتاب‌گیری، این دو قوای محرکه با هم ترکیب می‌شوند. این خودروها با دارا بودن بازده بالا، آلایندگی بسیار پایین و مسافت رانشی مناسب، از مزایای نسبی بسیاری در مقایسه با خودروهای متداول برخوردارند و از سه منظر قیمت، ایمنی و کیفیت قابل رقابت با خودروهای امروزی می‌باشند. بر این اساس، مقاله حاضر نتیجه پژوهشی است که به موضوع بررسی، شناسایی و مدل‌سازی خودرو هیبرید می‌پردازد. با توجه به ساختار پیچیده و ناخطی خودورهای هیبرید، بخش اصلی پژوهش به طراحی کنترلر هوشمند فازی و تعیین نسبت توان بهینه (میان باتری و موتور درونسوز) جهت کاهش میزان مصرف سوخت و افزایش عمر باتری پرداخته شده است. در کنار آن انتظار می‌رود که توان لازم جهت حرکت خودرو و پیمایش چرخه رانشی ورودی در آن نیز فراهم شود.

کلیدواژه‌ها:

خودروهای برقی هیبرید – راهکار کنترلی و مدیریت انرژی - کنترل فازی - مصرف سوخت

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ISME14-ISME14_222.html
کد COI مقاله: ISME14_222

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
مجدی, لیلا؛ سیدمحمدمهدی انصاری موحد و رضا کاظمی، ۱۳۸۵، مدیریت انرژی سیستم محرکه رانشی خودروهای برقی هیبرید با بهره‌گیری از منطق فازی، چهاردهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک، اصفهان، دانشگاه صنعتی اصفهان، https://www.civilica.com/Paper-ISME14-ISME14_222.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (مجدی, لیلا؛ سیدمحمدمهدی انصاری موحد و رضا کاظمی، ۱۳۸۵)
برای بار دوم به بعد: (مجدی؛ انصاری موحد و کاظمی، ۱۳۸۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • L. B. Lave, H. L. Maclean, ،0Are hybrid vehicles worth ...
  • B. M. Baumann, G. Washington, B. C. Glenn, G. Rizzoni, ...
  • T. D. Gillespie, ،Fundamental of Vehicle Dynamics", SAE, 1992. ...
  • D. Godbole, S. Karahan, ،، Automotive Powertrain Modeling, Simulation and ...
  • G. Paganelli, T. M. Guerra, S. Delprat, Y. Guezennec, G. ...
  • Yann Guezennec, Ta Young Choi, Gino Paganelli, Giorgio Rizzoni, *Supervisory ...
  • D. Boettner, G. Paganelli, Y. Guezennec, M. J. Moran, G. ...
  • J. Malmborg, *Analysis and Design of Hybrid Control Systems , ...
  • A. Kleimaier, D. Schroder, _ 'Optimization strategy for design and ...
  • M. M ohammadian _ S. M. T. Bathaee, S. M. ...
  • S. M. M. Ansarey M., S. M. T. Bathaee, M. ...
  • کدام مقالات به این منبع استناد نموده اند

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.