CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

طراحی استراتژی کنترلی بهینه برای خودروهای هیبرید الکتریکی

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۹ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۷۲۵ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: صنعت خودرو
سال انتشار: ۱۳۸۵
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: ISME14_358
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۲۲۹.۵۲ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۹ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۹ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله طراحی استراتژی کنترلی بهینه برای خودروهای هیبرید الکتریکی

امیر پورصمد - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک، آزمایشگاه شبیه سازی و کنترل سیستمها، د
مرتضی منتظری - استادیار آزمایشگاه شبیه سازی و کنترل سیستمها، دانشکده مکانیک، دانشگ

چکیده مقاله:

در این مقاله کاربرد الگوریتم ژنتیک در طراحی یک استراتژی کنترلی بهینه در خودروهای هیبرید الکتریکی ارائه استفاده شده است. در خودروهای هیبرید الکتریکی برای تأمین توان مورد نیاز خودرو از ترکیب یک موتور احتراقی و یک موتور الکتریکی استفاده می‌شود. برای اینکه خودروهای هیبرید عملکردی بهینه داشته باشند، مدیریت صحیح این منابع تولید توان امری ضروری است. این مهم در خودروهای هیبرید توسط استراتژی کنترلی صورت می‌گیرد. به دلیل طبیعت پیچیده خودروهای هیبرید، استراتژیهای کنترلی طراحی شده بر مبنای بینش مهندسی معمولاً عملکرد بهینه خودرو را تأمین نمی‌کنند و استفاده از الگوریتمهای بهینه‌سازی ضروری است. در این تحقیق، هدف از بهینه‌سازی مینیمم کردن مصرف سوخت و آلایند‌ه‌ها و در عین حال بهبود و یا حفظ مشخصات عملکردی خودرو، مانند شیب‌پیمایی و شتاب‌گیری, می‌باشد. نتایج به دست آمده از شبیه‌سازی یک خودروی هیبرید موازی برای سه سیکل حرکتی مختلف نشان می‌دهد که الگوریتم ژنتیک عملکرد مناسبی در کاهش مصرف سوخت و میزان آلایندگی دارد و در عین حال مشخصات عملکردی خودرو حفظ شده است.

کلیدواژه‌ها:

خودروی هیبرید الکتریکی, استراتژی کنترلی, بهینه‌سازی, الگوریتم ژنتیک.

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ISME14-ISME14_358.html
کد COI مقاله: ISME14_358

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
پورصمد, امیر و مرتضی منتظری، ۱۳۸۵، طراحی استراتژی کنترلی بهینه برای خودروهای هیبرید الکتریکی، چهاردهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک، اصفهان، دانشگاه صنعتی اصفهان، https://www.civilica.com/Paper-ISME14-ISME14_358.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (پورصمد, امیر و مرتضی منتظری، ۱۳۸۵)
برای بار دوم به بعد: (پورصمد و منتظری، ۱۳۸۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • J. Van Mierlo, ،Views on hybrid drivetran power management', Proceedings ...
  • C. Hochgraf, M. Ryan and H. Weigman, «Engine Control Strategy ...
  • G. Paganelli, G. Ercole, A. Brahma, Y. Guezennec and G. ...
  • V. H. Johnson, K. B. Wipke and D. J. Rausen, ...
  • B. M. Baumann, G. N. Washington, B. C. Glenn, and ...
  • ، +Mechatronic Design and Control of Hybrid Electric Vehicles, ' ...
  • K. T. Chau and Y. S. Wong, 4Overview of power ...
  • T. Markel, A. Brooker, T. Hendricks, V. Johnson, K. Kelly, ...
  • Naghizadeh., «Development of car drive cycle for simulation of emissions ...
  • Y. Sawaragi, H. Nakayama, T. Tanino, Theory of multiobjective optimization. ...
  • T. C. Moore, and A. B. Lovins, ، $Vehicle design ...
  • JH, Holland, Adaptation in natural and artificial system, Ann Arbor, ...
  • J. Joines, and C. Houk, 4On the use of non-stationary ...
  • C. Houck, J. Joines and M. G. Kay, 4A Genetic ...
  • K. F. Man, K. S. Tang, and S. Kwong, ، ...
  • M. Montazeri- Gh and A. Poursamad, Optimization of component sizes ...
  • () 500 1000 1500 2000 2500 ...
  • شکل ۳- سیکلهای رانندگی ۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰ ............ ۱.۰۲۲ () ۱۰ ۲۰ ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.