CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

افزایش آرامش سامانه انتقال قدرت و آسایش سرنشینان بکمک کنترل الکترونیکی کلاچ EKM/LS

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۹۵۲ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: صنعت خودرو
سال انتشار: ۱۳۸۵
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: ISME14_399
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۲ مگابات (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله افزایش آرامش سامانه انتقال قدرت و آسایش سرنشینان بکمک کنترل الکترونیکی کلاچ EKM/LS

  مجتبی بیگ زاده عباسی - استادیار مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان، دانشکده مکانیک
  محمدحسین گودرزی خویگانی - کارشناس ارشد مکانیک - طراحی کاربردی، دانشگاه صنعتی اصفهان، دانشکده مک

چکیده مقاله:

امروزه کاهش مصرف سوخت و افزایش آرامش سرنشینان خودرو در کنار کاهش قیمت و وزن ، دو هدف عمده خودرو سازان می باشد. در موتورهای احتراق داخلی، انفجار سوخت، نوسانات دورانی در سیستم انتقال قدرت ایجاد می کند [2، 1]. برای کاهش این نایکنواختی های سرعت دورانی و گشتاور، روشهای گوناگونی وجود دارد که در این تحقیق علاوه بر بررسی روشهای متداول و بیان محدودیتهای این روشها، سامانه کنترل الکترونیکی کلاچ EKM/LS پیشنهاد شده است. بکارگیری این سامانه علاوه بر تأثیر شگرف در کاهش نایکنواختی های دورانی باعث افزایش آسایش سرنشینان و راحتی عملکرد راننده می شود. این تحقیق بر اساس اطلاعات مبتنی بر آزمایشات است. آزمایشات صورت گرفته در R&D شرکت فولکس واگن آلمان توسط پژوهشگر انجام شده است. این سامانه روی سکوی ازمایش اجرا شده است. و قابلیت بکارگیری در انواع خودروها را دارد. این سامانه تأثیری محسوس بر ارامش خودرو و همچنین مصرف سوخت در اثر امکان بکارگیری موتور در دورهای پایین را دارد.

کلیدواژه‌ها:

نایکنواختی های دورانی– موتور احتراق داخلی– کنترل الکترونیکی کلاچ-لرزش اتاقک

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ISME14-ISME14_399.html
کد COI مقاله: ISME14_399

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
بیگ زاده عباسی, مجتبی و محمدحسین گودرزی خویگانی، ۱۳۸۵، افزایش آرامش سامانه انتقال قدرت و آسایش سرنشینان بکمک کنترل الکترونیکی کلاچ EKM/LS، چهاردهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک، اصفهان، دانشگاه صنعتی اصفهان، https://www.civilica.com/Paper-ISME14-ISME14_399.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (بیگ زاده عباسی, مجتبی و محمدحسین گودرزی خویگانی، ۱۳۸۵)
برای بار دوم به بعد: (بیگ زاده عباسی و گودرزی خویگانی، ۱۳۸۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Bernhardt, W., Heidemeyer, P. Innovative ...
  • Tri e b strangsysteme fir das A ggregateman agement, VDI-Berichte ...
  • Forster, H.J. Die Kraftib ertragung im Fahrzeug Von Motor bis ...
  • Albert, A. : E lektronisches ...
  • Kupp _ un g smanagement (EKM), Baden-Baden, 20 April 1990 ...
  • (۴) مجتبی بیگ زاده، محمد حسین گودرزی. _ افزایش حالت ... (مقاله کنفرانسی)
  • Bernhardt, W. M otor-Getri ebe-M anagement- Systeme fir Kraftfahrz euge ...
  • Heidemeyer, P _ M Gglichkeiten hybrider Antriebs systeme mit E ...
  • Katsumi, K., Hiroshi, I., Shinya, N., Kenichi, Y. Torque Converter ...
  • Pfeiffer, F.: Antri ebs s trangdynamik und Getrieb erasseln. Essen, ...
  • Leamingaton Spa (Hrsg): Ap Borg & Beck, Beschreibung eines automatischen ...
  • _ : : _ _ ms ۱ ۰۰ زمان ۸۰ ...
  • _ ۴۰ ۶۰ ۸۰ ms۱۰۰ _ ۲۰ ۴۰ ۶۰ ۸۰ ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۲۰۲۶۸
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.