CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

موقعیت بهینه بالچه انتهائی بال هواپیما نسبت به زاویه دوران اهرم ورودی در مکانیزم 12 میله ای بال گسترده در شرایط ماکزیمم ضریب لیفت ایرفویل

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۹ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۸۶۷ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: هوا فضا
سال انتشار: ۱۳۸۵
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: ISME14_451
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۲۲۶.۹۴ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۹ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۹ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله موقعیت بهینه بالچه انتهائی بال هواپیما نسبت به زاویه دوران اهرم ورودی در مکانیزم 12 میله ای بال گسترده در شرایط ماکزیمم ضریب لیفت ایرفویل

  عباس راستگو - استادیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران
  امیرحسین اشتیاقی - دانشجوی دوره کارشناسی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تهران

چکیده مقاله:

زمانی که هواپیما می خواهد از روی زمین بلند شود و یا بر روی آن فرود آید، دارای کمترین سرعت پروازی خود است. این دومرحله زمانی، برای هواپیما دومرحله ی کاملاً بحرانی و حساس است. برای این که بتوان این دو سرعت را باز هم کاهش داد، باید ضریب لیفت هواپیما را افزایش داد. اما برای یک ایرفول(هوابر) با شکل مشخص ضریب لیفت حداکثر به نحوه ی عبور جریان از روی ایرفول بستگی مستقیم دارد. برای افزایش این ضریب می توان ساختار طبیعی ایرفول را توسط بالچه هایی تغییر داد به نحوی که با پائین آمدن بالچه ها تحت زاویه مشخص، ضریب لیفت ایرفول افزایش می یابد. برای تعیین موقعیت بالچه ها لازم است کلیه پارامترهای سینماتیکی در مکانیزم را به طور دقیق بررسی کرد تا سرعت و شتاب نقاط مختلف موجب قفل شدگی مکانیزم نشوند و از طرفی جمع شدگی مکانیزم در محفظه بال هواپیما ممکن باشد. با بررسی پارامترها نتایج بدست آمده از روش حلقه های برداری آنگاه بکمک نرم افزار Working model مقایسه شده اند.

کلیدواژه‌ها:

مکانیزم, بال گسترده, هواپیما, ضریب لیفت, بالچه.

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ISME14-ISME14_451.html
کد COI مقاله: ISME14_451

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
راستگو, عباس و امیرحسین اشتیاقی، ۱۳۸۵، موقعیت بهینه بالچه انتهائی بال هواپیما نسبت به زاویه دوران اهرم ورودی در مکانیزم 12 میله ای بال گسترده در شرایط ماکزیمم ضریب لیفت ایرفویل، چهاردهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک، اصفهان، دانشگاه صنعتی اصفهان، https://www.civilica.com/Paper-ISME14-ISME14_451.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (راستگو, عباس و امیرحسین اشتیاقی، ۱۳۸۵)
برای بار دوم به بعد: (راستگو و اشتیاقی، ۱۳۸۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز:
تعداد مقالات: ۶۴۰۷۳
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات پیشنهادی مرتبط

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.