CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

کنترل سرعت چرخشی و لغزش چرخها در خودروهای الکتریکی قسمت دوم: نگاهی جدید به نیروی جانبی چرخها

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۶ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۹۴۶ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: System Dynamics، Vibration and Control - Control Systems
سال انتشار: ۱۳۸۶
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: ISME15_136
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۴۸۶.۱۷ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۶ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۶ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله کنترل سرعت چرخشی و لغزش چرخها در خودروهای الکتریکی قسمت دوم: نگاهی جدید به نیروی جانبی چرخها

  سیدحامد طباطبائی اوره - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
    علی غفاری (شناسه پژوهشگر - Researcher ID: ۲۸۲)
دانشیار - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، دانشکده مکانیک
  رضا کاظمی - استادیار - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، دانشکده مکانیک
  رضا کربلائی محمدعلی - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

چکیده مقاله:

این مقاله، ادامه پژوهش انجام شده در قسمت اول است. هدف کنترلی به طور مشابه با قسمتهای قبل، ردیابی سرعت چرخشی مطلوب خودرو و حفظ لغزش چرخها در ناحیه مجاز است . در قسمت اول، ناحیه مجاز لغزش چرخ، بر اساس ضریب اصطکاک تخمینی سطح جاده، تعریف گردد و تاثیر این رویکرد، مورد بررسی قرار گرفت. در مقاله حاضر، در تعریف ناحیه مجاز لغزش چرخ، نه تنها ضریب اصطکاک تخمینی سطح جاده، بلکه اثر تقویتی و یا تضعیفی نیروهای جانبی چرخها بر گشتاور چرخشی کنترلی در نظر گرفته شده است . لازم به ذکر است که به منظور تشخیص اثر نیروهای جانبی چرخها بر گشتاور چرخشی کنترلی یک تابع سوئیچینگ معرفی گردیده است.
نتایج شبیه سازی به صورت چشمگیر، نشان دهنده برتری رویکرد پیشنهادی بر روشهای مرسوم است که در آنها از تاثیر نیروهای جانبی چرخها بر فرایند کنترل حرکت چرخشی خوردو، صرف نظر شده است. به منظور بررسی علل برتری رویکرد پیشنهادی تحلیل جامعی بر مشخصات رفتاری خودرو و تایرها، به صورت مقایسه ای با نتایج قسمت اول، انجام شده است.

کلیدواژه‌ها:

نیروی جانبی چرخها،گشتاور چرخشی کنترلی، ناحیة مجاز لغزش، منطق فازی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ISME15-ISME15_136.html
کد COI مقاله: ISME15_136

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
طباطبائی اوره, سیدحامد؛ علی غفاری؛ رضا کاظمی و رضا کربلائی محمدعلی، ۱۳۸۶، کنترل سرعت چرخشی و لغزش چرخها در خودروهای الکتریکی قسمت دوم: نگاهی جدید به نیروی جانبی چرخها، پانزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک، تهران، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، https://www.civilica.com/Paper-ISME15-ISME15_136.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (طباطبائی اوره, سیدحامد؛ علی غفاری؛ رضا کاظمی و رضا کربلائی محمدعلی، ۱۳۸۶)
برای بار دوم به بعد: (طباطبائی اوره؛ غفاری؛ کاظمی و کربلائی محمدعلی، ۱۳۸۶)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • کنترل سرعت چرخشی و لغزش چرخها در خودروهای الکتریکی قسمت اول:VDC در شرایط مختلف جاده ای [مقاله کنفرانسی]
  • Buckholtz, K.R., 2002, Use of Fuzzy Logic in Wheel Slip ...
  • Anwar, S., 2005, Generalized predictive control of yaw dynamics of ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۸۴۳۴
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.