CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

بهینه سازی تنشهای پسماند حاصل از فرآیند کشش عمیق کاسه رینگ خودرو ریو

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۷ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۲۸۵ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: Vehicular Systems - Road Vehicles
سال انتشار: ۱۳۸۶
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: ISME15_179
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۴۵۹.۵۲ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۷ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۷ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله بهینه سازی تنشهای پسماند حاصل از فرآیند کشش عمیق کاسه رینگ خودرو ریو

  پریسا حسینی تهرانی - استادیار-دانشگاه علم و صنعت ایران-دانشکده راه آهن
مجتبی فلاحتی - کارشناس ارشد- گروه خودرو سازی سایپا

چکیده مقاله:

ایجاد تنشهای پسماند در فرآیندهای شکل دهی به طور عام و در فرآیند کشش عمیق به طور خاص امری غیر قابل اجتناب است. در موارد خاص نظیر رینگ چرخ خودرو که ویژگیهای استحکامی محصول ارتباط مستقیم با جنبه های حیاتی مصرف کننده دارد، اهمیت بهینه سازی طرح در راستای افزایش عمر قطعه کام ً لا محرز است. با توجه به توزیع تنشهای پسمان د ایجاد شده در کاسه رینگ چرخ خودرو ریو حین فرآیند های چند مرحله ای شکل دهی کشش عمیق , در ا ین مقاله با اعمال برخی تغییرات در اجزاء قالب های شکل دهی و بعضًا هندسه قطعه مورد نظر, سعی در بهینه سازی توزیع تنشهای پسماند بجا مانده در قطعه محصول شده است و در نهای ت با اعمال مجموعه تغییرات مطلوب، مدلی بهینه انتخاب شده و توزیع تنشهای پسماند حاصل از شکل دهی در این مدل بدست آورده شده است. به منظور ارزیابی تأثیر تنشهای پسماند بر عمر قطعه شکل داده شده طی فرآیند کشش عمیق و نیز میزان بهبود عمر قطعه پس از بهینه سازی فرآیند، قطعه نمونه در دو مدل اصلی و بهینه شده تحت شرایط بارگذاری استاندارد تست خستگی خمش دوار قرار داده شده و عمر خستگی با روشهای مختلف تخمین و مورد مقایسه قرار گرفته است . بررسی نتایج حاصل نشان می دهد که انتخاب مناسب پارامترهای مؤثر در فرآیند های طراحی و ساخت کاسه رینگ به عنوان یک قطعه حامل بار دارای حرکت چرخشی می تواند تا حدود زیادی در افزایش عمر خستگی آن مؤثر باشد.

کلیدواژه‌ها:

تنش پسماند، کشش عمیق، بهینه سازی، عمر خستگی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ISME15-ISME15_179.html
کد COI مقاله: ISME15_179

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
حسینی تهرانی, پریسا و مجتبی فلاحتی، ۱۳۸۶، بهینه سازی تنشهای پسماند حاصل از فرآیند کشش عمیق کاسه رینگ خودرو ریو، پانزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک، تهران، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، https://www.civilica.com/Paper-ISME15-ISME15_179.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (حسینی تهرانی, پریسا و مجتبی فلاحتی، ۱۳۸۶)
برای بار دوم به بعد: (حسینی تهرانی و فلاحتی، ۱۳۸۶)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • S. Natarajan, S. Venkatas wamy, _ note on deep drawing ...
  • T. Meinders , _ evelopments in Numerical ...
  • Simulations of the Real Life Deep Drawing Process?, ph.D. Thesis, ...
  • ISO 3894, International _ tandard- Commercial Vehic le-Wheel s/Rims-Test Methods, ...
  • U. Kocabicak & M. Firat, ;'The Numerical Analysis of Wheel ...
  • ASTM E8M-98, Standard Test Methods for Tention Testing of Metallic ...
  • Julie A.Banantine, Fundamental of Metal Fatigue Analysis, Prentice Hall, 1990. ...
  • Bahram Farahmand, Fatigue and Fracture Mechanics of High Risk Part, ...
  • Norman E. Dowling, Mechanical Behavior of Materials, Prentice Hall, 1999. ...
  • کدام مقالات به این منبع استناد نموده اند


    بر اساس سیستم تحلیلی استنادات مقالات، تاکنون برای نگارش ۱ مقاله استفاده شده است.

    علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۲۷۷۵۱
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.