CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

بررسی نقش انحنای دیسک چرخ واگن بر روی رفتار فیزیکی آن به روش المان محدود

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۶ | تعداد نمایش خلاصه: ۹۲۸ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: Vehicular Systems - Rail Vehicles, Non-traditional Vehicles, Sea Vehicles
سال انتشار: ۱۳۸۶
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: ISME15_412
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۸۷۸.۲۸ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۶ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۶ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی نقش انحنای دیسک چرخ واگن بر روی رفتار فیزیکی آن به روش المان محدود

  محمد فرزانگان - کارشناس ارشد دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده مهندسی راه اهن
  امین اوحدی اصفهانی - استادیار دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده مهندسی راه اهن
  سیدحامد حسینی - کارشناس ارشد - دانشگاه صنعتی شریف، دانشکده مهندسی مکانیک

چکیده مقاله:

در این مقاله اثر انحنای دیسک چرخ بر روی رفتار فیزیکی یک چرخ استاندارد اروپایی که تحت تاثیر نیروهای تماسی عمودی و جانبی است مورد بررسی قرار می گیرد . ایجاد انحنا بر روی دیسک چرخ، فرایند ساخت را پیچیده تر می کند اما سختی چرخ را برای مصارف حمل و نقل سنگین مناسب می سازد. در این تحقیق سعی شده است که اثر تغییرات انحنای دیسک چرخ بر روی سختی شعاعی، سختی محوری، انتقال حرارت از طوقه به مرکز در حین ترمزگیری و نیز تنش های ایجاد شده در چرخ در هنگام بارگذاری مکانیکی مورد ارزیابی قرار گیرد. برای این کار یک مدل المان محدود سه بعدی با استفاده از نرم افزار ANSYS از چرخ تهیه شده که بر مبنای استاندارد اتحادیه بین المللی راه اهن تحت بارگذاری قرار داده شده است. در این پژوهش سعی گردیده است تا تمامی مراحل منطبق بر شرایط پیشنهادی آن اتحادیه انجام پذیرد. در بررسی های بعمل آمده مشخص شد که تغییر شعاع انحنای دیسک چرخ تاثیر چندانی بر روی انتقال حرارت و تنش معادل ایجاد نمی کند ولی سختی شعاعی و محوری را تغییر میدهد. افزایش شعاع انحنای دیسک باعث کاهش سختی محوری و افزایش سختی شعاعی می شود اما مقدار این تغییر برای شعاع های مختلف یکسان نیست.

کلیدواژه‌ها:

چرخ- انحناء- قطار- تنش معادل- سختی- انتقال حرارت- المان محدود

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ISME15-ISME15_412.html
کد COI مقاله: ISME15_412

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
فرزانگان, محمد؛ امین اوحدی اصفهانی و سیدحامد حسینی، ۱۳۸۶، بررسی نقش انحنای دیسک چرخ واگن بر روی رفتار فیزیکی آن به روش المان محدود، پانزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک، تهران، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، https://www.civilica.com/Paper-ISME15-ISME15_412.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (فرزانگان, محمد؛ امین اوحدی اصفهانی و سیدحامد حسینی، ۱۳۸۶)
برای بار دوم به بعد: (فرزانگان؛ اوحدی اصفهانی و حسینی، ۱۳۸۶)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Hirakawa, K. and Sakamoto, H, 1981, Effect of design variation ...
  • Ferme r, M., 1994, Optimization of a railway freight car ...
  • UIC code510-2 OR, Trailing stock: wheels and wheelsets. Conditions concerning ...
  • UIC code510-5 O, Technical approval of solid wheels, 2003. ...
  • حمیدرضا جاهد مطلق، محمدرضا نوبان و محمد امین اشراقی، ۱۳۸۲، ...
  • F. de C. Santos, A. A. dos Santos Jr and ...
  • UIC code812-3 O, Technical specification for the supply of solid ...
  • BRITISH STANDARD BS5892-3: 1992, Railway rolling stock material, part 3: ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۲۷۷۱۱
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.