CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

طراحی خلبان خودکار متحمل‌نقص بر اساس کنترل پیش‌بین برای یک هواپیمای مسافربری

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۷ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۳۱۱ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: System Dynamics، Vibration and Control - Control Systems
سال انتشار: ۱۳۸۶
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: ISME15_451
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۲۵۱.۹۲ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۷ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۷ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله طراحی خلبان خودکار متحمل‌نقص بر اساس کنترل پیش‌بین برای یک هواپیمای مسافربری

  سیدحسین پورتاکدوست - استاد - دانشگاه صنعتی شریف - دانشکده مهندسی هوافضا
  البرز سخایی - کارشناس ارشد - دانشگاه صنعتی شریف - دانشکده مهندسی هوافضا

چکیده مقاله:

در این مقاله یک قانون به منظور جایدهی خرابی های احتمالی در سطوح کنترلی یک هواپیمای مسافربری ارائه شده است. این قانون بر اساس متد کنترل پیش بین با بهینه سازی مقید یک تابع هزینه از اختلاف خروجی – های اینده سیستم و مقادیر مطلوب در یک افق پیش بینی طراحی می شود. پیش بینی خروجی های اینده سیستم توسط مدل خطی و فرایند بهینه سازی مقید تابع هزینه نیز با استفاده از روش Quadratic Programming صورت می پذیرد. نتایج شبیه سازی برای سناریوهای خرابی متنوع بر روی مدل غیر خطی شش درجه آزادی هواپیمای بوئینگ 747، کاربری مناسب این قانون کنترلی را برای طراحی خلبان خودکار متحمل نقص تایید می کند.

کلیدواژه‌ها:

کنترل پیش­بین، کنترل قابل پیکربندی مجدد، بهینه­سازی، شبیه­سازی، سطوح کنترلی

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ISME15-ISME15_451.html
کد COI مقاله: ISME15_451

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
پورتاکدوست, سیدحسین و البرز سخایی، ۱۳۸۶، طراحی خلبان خودکار متحمل‌نقص بر اساس کنترل پیش‌بین برای یک هواپیمای مسافربری، پانزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک، تهران، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، https://www.civilica.com/Paper-ISME15-ISME15_451.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (پورتاکدوست, سیدحسین و البرز سخایی، ۱۳۸۶)
برای بار دوم به بعد: (پورتاکدوست و سخایی، ۱۳۸۶)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • [l] Jovan D. Boskovic, Sai-Ming Li and Raman K. Mehra, ...
  • Jovan D. Boskovic, Raman K. Mehra, 4A multiple model-based reconfigurable ...
  • S. Kanev and M. Verhaegen.، A bank of reconfigurable lqg ...
  • Mark Bodson and Joseph E. Groszkiewicz, ،M ultivariable adaptive algoritms ...
  • time scale flight Multiple؛ [5] Yuri B. Shtessel and J ...
  • D. F. Enns., «Control allocation approaches' , Procceding of AIAA ...
  • Jon M. Maciejowski, ،#Fault Tolerant Aspects of MPC?, IEE Conference, ...
  • Jovan D. Boskovic, Raman K. Mehra, ،Fault Acc ommodation using ...
  • E. F. Camacho and C. Bordons, ،Model Predictive Control', Springer ...
  • B. Stevens and F. Lewis, ،Aircraft Control and Simulation?, J. ...
  • J. Roskom, "Airplane Flight Dynamics and automatic Flight Control', 1984 ...
  • Colin N.Jones, _ " Reconfigurab le Flight Control First Year ...
  • Mohammad Haeri, "Model Predictive Control course", Electrical engineering department, Sharif ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۱۸۲۵۲
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.