بررسی اثر باریک شوندگی و افت نوک پره بالگرد با استفاده از حل عددی جریان
محل انتشار: پانزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,321
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME15_574
تاریخ نمایه سازی: 8 فروردین 1386
چکیده مقاله:
در این مقاله به بررسی اثر باریکشوندگی پره و افزایش تعداد پره بر کارایی بالگرد در پرواز ایستا پرداخته شده است . بدین منظور معادلات حاکم بر جریان تراکمپذیر لزج به روش عددی حل شده و از مدل توربولانس κ-ε استفاده شده است . معادلات مزبور با استفاده از یک متد حجم محدود صریح حل می - گردد و شبکه اطراف روتور یک شبکه بیسازمان است .. در ابتدا روش حل برای پره ای که نتایج تجربی آن موجود بود با عدد ماخ 0/65 و زاویه گام 8 درجه، مورد بررسی قرار گرفت . پس از اطمینان از تطابق نتایج حل عددی با داده های تجربی روش فوق برای پره بالگردی خاص، استفاده و اثر باریکشونگی و افزایش تعداد پره بر بهبود عملکرد آیرودینامیکی آن مورد بررسی قرار گرفته است
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علیرضا جهانگیریان
استادیار دانشکده هوافضای دانشگاه صنعتی امیرکبیر
علی گلستانی
کارشناس ارشد آنالیز عددی دفتر طراحی شرکت هسا
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :