CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

کنترل نسبت گیر بکس پیوسته خودرو با هدف بهبود مصرف سوخت

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۵۱۷ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: سیستمهای دینامیکی و ارتعاشات و کنترل - کنترل
سال انتشار: ۱۳۸۷
کد COI مقاله: ISME16_480
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱۰۰۶.۶۵ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله کنترل نسبت گیر بکس پیوسته خودرو با هدف بهبود مصرف سوخت

  بهروز مشهدی - استادیار دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران
  امین آقایی ابدالانی - کارشناس ارشد دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران

چکیده مقاله:

در این مقاله یک استراتژی کنترل فازی برای تغییر نسبت گیربکس پیوسته خودرو طراحی شده است. یک مدل غیر خطی خودرو نیز برای از موتور تا تایر در نظر گرفته شده تا اثر کنترلر بر کاهش مصرف سوخت مورد بررسی قرار گیرد. برای ایجاد یک مرجع مقایسه معتبر، مصرف سوخت مدل با نتایج نرم افزار Advisor مقایسه شده است. تابع هدف در اینجا، منحنی مصرف سوخت بهینه در صفحه دور – گشتاور موتور احتراق داخلی است و با کنترل نسبت دنده سعی شده که با تغییر شرایط کار خودرو، موتور همواره تزدیک به این منحنی حرکت کند. از دو سیکل رانندگی استاندارد استفاده شده و نتایج بدست آمده مقایسه گردیده است.
از انجا که اجرای چرخه های رانندگی استاندارد موجود مناسب بکارگیری در شبیه سازی های دینامیکی نمی باشد، یک مفهوم جدید سیکلهای پدال معرفی شده است. نتایج حاصل شده نمایانگر توفیق روش درکاهش مصرف سوخت در محدوده روشهای نرم افزاری است.

کلیدواژه‌ها:

گیربکس پیوسته ، CVT ، کنترلر فازی ، سیکل پدال

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ISME16-ISME16_480.html
کد COI مقاله: ISME16_480

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
مشهدی, بهروز و امین آقایی ابدالانی، ۱۳۸۷، کنترل نسبت گیر بکس پیوسته خودرو با هدف بهبود مصرف سوخت، شانزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک، کرمان، دانشکده فنی مهندسی دانشگاه شهید باهنر، https://www.civilica.com/Paper-ISME16-ISME16_480.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (مشهدی, بهروز و امین آقایی ابدالانی، ۱۳۸۷)
برای بار دوم به بعد: (مشهدی و آقایی ابدالانی، ۱۳۸۷)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Wonoh Kim And George Vachtsevanos _ Fuzzy Logic Ratio Control ...
  • Rolf Pfiffner and lino Guzzella, Optimal operation of CVT-based Powertrain, ...
  • Takeshi Takiyama, shigeyuki Morita, Engine-CVT consolidated control using LQI control ...
  • Takeshi Takiyama, Engine-CVT consolidated control using decoupling control theory, JSAE ...
  • Qin Datong, Hu jiajun, sun Dongy, Chongqing, Modeling and integrated ...
  • J.Y.Wong, D.Sc. F.I.Mech.E., F.A.S.M.E., F.C.S.M.E. Theory of ground vehicles, Third ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: ۱۹۷۹۶
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.