CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

The Effects of Inlet Valve Lift Profile Variation on Volumetric Efficiency and In-Cylinder Turbulence Characteristics in a Heavy Duty Diesel Engine

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۰ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۸۴۶ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: Computational Mechanics - Simulation and Optimization
سال انتشار: ۱۳۸۷
کد COI مقاله: ISME16_823
زبان مقاله: انگلیسی
حجم فایل: ۴۸۲.۹۷ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۰ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۰ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله The Effects of Inlet Valve Lift Profile Variation on Volumetric Efficiency and In-Cylinder Turbulence Characteristics in a Heavy Duty Diesel Engine

  Mohammad hasan Shojaeefard - Professor –Iran University of Science and Technology
    Alireza Noorpoor - Assistant Professor –Iran University of Science and Technology
  Mehdi Sadegh kazemi - Post graduate student-Automotive Department - Iran University of Science and Technology

چکیده مقاله:

As turbulence has a significant effect on combustion, affecting ignition delay, combustion duration and emission level, the effects of valve lift
profile variations on in-cylinder turbulence are investigated in this study. Volumetric efficiency is also studied as a determining factor on engine break power. The influence of five different cases i.e. fast lift, slow lift, sinus lift, flat lift and diminished flat lift are analyzed.
The engine is a turbocharged heavy duty diesel engine with about 10 liter per cylinder swept volume. The aim of the research is to improve the
performance of the engine, which is under studying. The mesh generation and CFD calculation are accomplished using ICEM-CFD package and
KIVA-3V code. To keep a perfect match between engine geometry and KIVA-3V, some modifications are made on the code. Also, to trust the reliability of the results, the grid independency and validation are accomplished using different grids and experimental data. The results revealed that the valve lift profile variation has a profound effect on in-cylinder turbulence but a slight effect on volumetric efficiency. Also volumetric efficiency and in-cylinder turbulence do not show the same trend to the valve lift profile variation.

کلیدواژه‌ها:

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ISME16-ISME16_823.html
کد COI مقاله: ISME16_823

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
Shojaeefard, Mohammad hasan; Alireza Noorpoor & Mehdi Sadegh kazemi, ۱۳۸۷, The Effects of Inlet Valve Lift Profile Variation on Volumetric Efficiency and In-Cylinder Turbulence Characteristics in a Heavy Duty Diesel Engine, شانزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک, کرمان, دانشکده فنی مهندسی دانشگاه شهید باهنر, https://www.civilica.com/Paper-ISME16-ISME16_823.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (Shojaeefard, Mohammad hasan; Alireza Noorpoor & Mehdi Sadegh kazemi, ۱۳۸۷)
برای بار دوم به بعد: (Shojaeefard; Noorpoor & Sadegh kazemi, ۱۳۸۷)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • K. Verbiezen, A.J. Donkerbroek, R.J.H. Klein- Douwel, A.P. van Vliet, ...
  • Philip W. Stephenson and Christopher J. Rutland, 1995, *Modeling the ...
  • T. R. Fuchs and C. J. Rutland, 1998 Intake Flow ...
  • Yong-Jin Kim, Sang H. Lee and Nam-Hyo Cho, 1999, ،Effect ...
  • T. Bo, D. Clerides, A. D. Gosman, and P. Theodo ...
  • G. M. Bianchi, K. Richards and R. D. Reitz, 1999, ...
  • Alex B. Liu, Daniel Mather, and Rolf D. Reitz, 1993, ...
  • Anthony A. Amsden, 1997, ،KIVA-3V: A B lock-Structured KIVA Program ...
  • Anthony _ Amsden, 1999, 4KIVA-3V, Release 2: Improvements to KIVA-3V?, ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: ۲۰۱۱۹
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.