CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

Crashworthiness improvement of longitudinal rail in vehicle structure

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۵ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۷۳۹ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: Solid Mechanics and Design - Impact in Mechanical Structures
سال انتشار: ۱۳۸۷
کد COI مقاله: ISME16_940
زبان مقاله: انگلیسی
حجم فایل: ۱۶۷.۸۴ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۵ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۵ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله Crashworthiness improvement of longitudinal rail in vehicle structure

   Hosseini Tehrani - Associate professor, School of Railway engineering Iran University of science and technology
   Pirmohammad - Automotive engineering department, Iran University of science and technology

چکیده مقاله:

Safety in collision is the important issue in automotive industry which appeals to vendees of automotives and automotive manufacturers. Therefore, automotive body and structure designers have attempted to improve safety of passengers in dangerous collisions for years. As we know safety of passengers in collision are achieved by advised designing of automotive body and structure. Automotive rails have too important role on collision energy absorption and finally access to aim of safety. This case has been studied by many researchers during past years. In this article, comparison of two rails namely an S-rail with square cross section and a straight rail with square cross section under axial loading has been studied by the explicit finite element code LSDYNA, and it is being shown that a straight rail is more efficient than an S-rail in terms of energy absorption crashworthiness and weight lightening. Therefore straight rail is being diagnosed as better design, then this case is being developed to hexagonal and octagonal cross sections and eventually it is being shown that straight rail with octagonal cross section is the best
design.

کلیدواژه‌ها:

S-rail, straight tubes, displacement, mean dynamic force

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ISME16-ISME16_940.html
کد COI مقاله: ISME16_940

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
Hosseini Tehrani, & Pirmohammad, ۱۳۸۷, Crashworthiness improvement of longitudinal rail in vehicle structure, شانزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک, کرمان, دانشکده فنی مهندسی دانشگاه شهید باهنر, https://www.civilica.com/Paper-ISME16-ISME16_940.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (Hosseini Tehrani, & Pirmohammad, ۱۳۸۷)
برای بار دوم به بعد: (Hosseini Tehrani & Pirmohammad, ۱۳۸۷)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • Johnston W. 1972.Impact Strength Of Materials. Printed by J. W. ...
  • Chung T-E et al. 1996.Design of aluminum space frame for ...
  • Fukuo K et al. 2001 .Development of the ultra- low- ...
  • Wierzbicki T, Jones N. 1984.Dynamic axial crushing of square tubes.Int ...
  • Mahmood HF, Paluszky A. 1981.Design of thin walled column for ...
  • Tani M, Funahasi A. 1978.Energy absorption by the plastic deformation ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: ۲۰۱۳۱
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.