کاهش هم زمان تولید NO,SOOT در موتور دیزل پردور پاشش مستقیم با ایجاد تغییر در قطر سوراخ نازل و طول پاشش سوخت
محل انتشار: هفدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,139
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME17_097
تاریخ نمایه سازی: 20 فروردین 1389
چکیده مقاله:
مهمترنی آلاینده های منتشره از موتورهای دیزلsoot,No می باشد مکانیسم تولید این آلاینده ها بسیار پیچیده است ولی می توان گفت که میزان تولید آن ها به شدت به تغییرات دما وابسته است در شرایط یکسان با افزایش حداکثر دمای سیلندر از میزان SooT کاسته و به NO افزوده می شود و برعکس بنابراین کاهش یکی منجر به افزایش دیگری خواهد شد. در مقاله حاضر روشی ارائه می شود تا با ثابت نگه داشتن فشار پاشش و ایجاد تغییر در قطر سوراخ نازل و طول پاشش سوخت بدون از دست دادن مقدار قابل توجهی کار اندیکاتوری بتوان میزان NO,soot را بطور همزمان کاهش داد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
امین عباسی
دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک دانشگاه ارومیه
شهرام خلیل اریا
استادیار گروه مهندسی مکانیک
صمد جعفرمدار
استادیار گروه مهندسی مکانیک دانشگاه ارومیه
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :