مطالعه تأثیر مکش و دمش بر کنترل ریزش گردابه و انتقال حرارت از یک سیلندر با مقطع مربعی

پدیده ریزشگردابه از پشت سیلندرها باعث القای نیروهای نوسانی برآ و پسا به آنها میشود. هدف از کنترل جریان متوقف کردن این پدیده و کمینه کردن نیروهای القایی توسط سیال میباشد. درتحقیق حاضر، با حل عددی میدان جریان آرام دوبعدی و غیرقابل تراکم عبوری از سیلندر مربعی در عدد رینولدزRe=150 و عدد پرانتلPr= 0/71 انتقال حرارت و کنترل پدیده ریزشگردابه بااستفاده از دمش و یا مکش تجزیه و تحلیل شده است. برای حل میدان جریان از روش حجم محدود مبتنی بر الگوریتم SIMPELC و شبکه جابجا نشده استفاده شده است. صحت روش عددی و کدکامپیوتری با شبیه سازی جریان پیرامون سیلندر بدون مکش و دمش بررسی شده است. الگوی جریان و پارامترهای آئرودینامیکی با اعمال مکش یا دمش بر وجوه سیلندر تغییر میکند، بهطوریکه در میزان مکش 0/3 از سطوح بالا و پایین سیلندر، ریزش گردابه بهطور کامل متوقف میشود. چنانچه همزمان دمش بر سطوح جلو و پشت، مکش از سطوح بالا و پایین به میزان کنترل 0/1 بر سیلندر اعمال شود، ریزشگردابه متوقف شده و نیروی پسای متوسط، بیش از 50% کاهش مییابد.

کلیدواژه ها:

ریزش گردابه ، کنترل فعال ، مکش و دمش ، انتقال حرارت ، سیلندر