بررسی ترمومکانیکی پیستون خودرو ROA
محل انتشار: نوزدهمین همایش سالانه مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,877
فایل این مقاله در 5 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME19_195
تاریخ نمایه سازی: 2 اردیبهشت 1390
چکیده مقاله:
در این تحقیق بررسی ترمومکانیکی پیستون خودروROAمد نظراست. برای این منظور می بایست تمام تنشهای وارده بر پیستون تعیین و اثر آنها محاسبه شوند. تنشها به دو دسته حرارتی و مکانیکیطبقه بندی می شوند. تنش حرارتی شامل تغییرات دما بر اثر احتراق و انتقال حرارت و تنش مکانیکی شامل فشار ناشی از احتراق و اینرسی است. تنش های حرارتی تنها در زاویه ای از میل لنگ که در آن دمای ماکزیمم اتفاق می افتد، بررسی می شود. این حالت معمولا در ادبیات فن در دور موتوری که ماکزیمم توان به دست می آید، فرض می شود و به همین ترتیب تنشهای مکانیکی نیز در زاویه ای از لنگ بررسی می شود که ماکزیمم فشار (تنش ناشی از فشار گازهای احتراق) و ماکزیمم شتاب (تنش ناشی از اینرسی) اتفاق می افتد و در نهایت تنش ها با یکدیگر سوپرپوزیشن می شوند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :