CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

بررسی تأثیر پارامترهای ارتعاشی و سرعت خودرو در پاسخ به ورودی ناهمواری جاده

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۴ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۸۴۱ | نظرات: ۱
سرفصل ارائه مقاله: سیستم های دینامیکی، کنترل و ارتعاشات
سال انتشار: ۱۳۹۰
کد COI مقاله: ISME19_457
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱۷۰.۱۴ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۴ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۴ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی تأثیر پارامترهای ارتعاشی و سرعت خودرو در پاسخ به ورودی ناهمواری جاده

  موسی رضایی - دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز
  مسعود مینایی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز
رویا محبوب خواه - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی و

چکیده مقاله:

کیفیت راحتی سفر با احساس سرنشین در محیط حرکت خودرومرتبط است. در این مقاله به بررسی تأثیر پارامترهای ارتعاشی و سرعت خودرو در پاسخ به یک ورودی مشخص ناهمواری جاده پرداخته میشود. بدین منظور ابتدا به مدلسازی دینامیکی خودرو پرداخته و مدل ربع خودرو با دو درجه آزادی حین عبور از روی ناهمواری ارائه و بررسی شده و نتایج حاصل، به صورت گرافهایمناسبی ارائه شده است.سپس مدل نصف خودرو با چهاردرجه آزادی ارائه شده و معادلات حرکت ارتعاشی انتقالی خودرو در جهت محورzو دوران زاویهای حول محورyغلت طولی یا عکسالعمل کلهزنی) حین عبور از روی یک ناهمواری مشخص، با در نظر گرفتن سرعت خودرو و سایر مفروضات لازم برای حل مسأله، به دست میآید. با استفاده از مدل ارائه شده و نیز استفاده از مشخصات یک خودروی مشخص، علاوه بر به دست آوردن چهار فرکانس طبیعی برای سیستم، نیروهای وارد بر شاسی جلو و عقب حین عبور از ناهمواریمحاسبه میشود.سپس باشبیه سازی عددی در نرمافزارMATLAB نمودارهای پاسخ زمانی خودرو در سرعتهای مختلف استخراج شده است. نتایج نشان میدهد که فنر تعلیق نرمتر، جداسازی ارتعاشی بهتری را تأمین میکند. همچنین هر چه سرعت خودرو در عبور از روی ناهمواری بیشتر باشد، دامنه جابجایی جرم فنربندی شده کمتر بوده و سیستم سریعتر به حالت پایدار میرسد

کلیدواژه‌ها:

پارامترهای ارتعاشی خودرو- راحتی سفر- مدل ربع خودرو- مدل نصف خودرو

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ISME19-ISME19_457.html
کد COI مقاله: ISME19_457

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
رضایی, موسی؛ مسعود مینایی و رویا محبوب خواه، ۱۳۹۰، بررسی تأثیر پارامترهای ارتعاشی و سرعت خودرو در پاسخ به ورودی ناهمواری جاده، نوزدهمین همایش سالانه مهندسی مکانیک، بیرجند، انجمن مهندسان مکانیک ایران، دانشگاه بیرجند، https://www.civilica.com/Paper-ISME19-ISME19_457.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (رضایی, موسی؛ مسعود مینایی و رویا محبوب خواه، ۱۳۹۰)
برای بار دوم به بعد: (رضایی؛ مینایی و محبوب خواه، ۱۳۹۰)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • گیلسپی، تی.، مبانی دینامیک خودرو، مترجمین: کاظمی، ر.، انصاری موحد، ...
  • Wong J.Y., 2001. Theory of Ground Vehicles. John Wiley & ...
  • Jazar, R.N., 2008. Vehicle Dynamics: Theory and Application. Springer Publishing, ...
  • Tamboli J.A., and Joshi S.J., 1999. "Optimum design of a ...
  • Sun L., 2002. "Optimum design of road-friendly vehicle suspension Systems ...
  • Modelling", vol. 26, pp. 635-652. ...
  • Guglielmino E., Edge K.A., "A controlled friction "Control ...
  • Engineering Practice Trans.", Vol. 12, pp. 431-443, 2004. ...
  • Meirovitch, L., 1967. Analytical Methods in vibrations. Mcmillan Publishing, New ...
  • Rao S.S., 1995. Mechanical Vibrations. 3rd Edition, Addison Wesley Publishing ...
  • ماهنامه پیام ایران خودرو، اردیبهشت ۱۳۸۱، سال ششم، شماره . ... (مقاله ژورنالی)
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    4.0
    ۱ تعداد پژوهشگران نظر دهنده
    5 0
    4 1
    3 0
    2 0
    1 0
    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: ۱۶۳۳۴
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.