بهینه سازی یک بعدی پذیرش جزیی توربین ضربه ای سوپرسانیک با استفاده از الگوریتم ژنتیک
محل انتشار: بیستمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,077
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME20_335
تاریخ نمایه سازی: 18 تیر 1391
چکیده مقاله:
در سامانه های توربوپمپی، زمانی که دبی جرمی سیال کم باشد،برای رسیدن به کار ویژه ی بالا در افت فشار بالا، از توربین های ضربه ای استفاده می شود. جهت جلوگیری از بروز اتلافات ناشی ازضریب منظری کم پره ه ا و مسایل مرتبط با ساخت و تولید صنعتی، از پذیرش جزیی 1 در ورود استفاده م یشود. راندمان توربین به شدت به پذیرش جزیی وابسته است . با توجه به مکانیزم و تأثیر متقابل درصد پذیرش جزیی بر پارامترهای طراحی توربین، مقداری از پذیرش جزیی وجود خواهد داشت که به ازای آن، افت های درون توربین به کم ترین مقدار خواهد رسید . هدف کار حاضر، رسیدن به درصد پذیرش ی است که در آن راندمان بیشینه باشد. در این مقاله، با استفاده از یک برنامه ی بهین ه سازی طراحی غیرخطی، پذیرش جزیی یک مرحله توربین ضربه ای سوپرسانیک بهینه شده است . تابع هدف راندما ن توربین بوده و حدود 10 پارامتر طراحی با 8 قید در این فرآیند شرکت داشته اند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
رضا آقایی طوق
دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده ی مهندسی هوافضا
محمدجواد منتظری
دانشگاه صنعتی خواجه نصیر طوسی، دانشکده ی مهندسی هوافضا
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :