کنترل جریان حول یک بال دوبعدی و اثرات آن در بهبود عملکرد آیرودینامیکی آن با بهره گیری از فرآیند مکش و دمش

در این پژوهش اثر دمش و مکش سیال از سطح فوقانی یک ایرفویل برکنترل جریان لایه مرزی، ضریب برآ و پسا بررسی شده است. بدین منظورجریان حول ایرفویل ناکا 2415 با استفاده از روش دینامیک سیالاتمحاسباتی شبیهسازی شده و تاثیر مکش و دمش در زاویه حمله 8 درجهبر رفتار آیرودینامیکی ایرفویل و فیزیک جریان آن مورد مطالعه قرارگرفته است. نتایج ارایهشده شامل، ضریب برآ، ضریب پسا و راندمانآیرودینامیکی ایرفویل می باشد. جهت کنترل لایه مرزی یک جت دمنده(مکنده) با پهنای 2/5 درصد طول وتر در سطح فوقانی ایرفویل قرار داده شده و نتایج برای تغییرات برخی کمیت های مهم دمش (مکش) بررسیشده اند. نتایج شبیه سازی نشان میدهد که دمش دور از لبه حمله با زاویهکمتر و مکش عمود بر سطح دور از لبه حمله، ضریب برآ را افزایشمی دهد. همچنین دمش با نسبت سرعت کمتر و مکش با نسبت سرعتبیشتر، تاثیر بهتری بر افزایش ضریب برآ دارد.

کلیدواژه ها:

شبیه سازی عددی ، ایرفویل ، ضرایب آیرودینامیکی ، راندمان آیرودینامیکی