بررسی تجربی عملکرد سیستم کنترل بردار رانش موتور در مدل پهباد بدون سکان

سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,367

متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ISME25_519

تاریخ نمایه سازی: 13 شهریور 1396

چکیده مقاله:

هدایت و کنترل هواپیماها و پهبادها عموما از طریق سکان ها و سطوحکنترلی میسر می شود. تمایلات به سوی استفاده از سیستم پیشرفتهکنترل بردار رانش (TVC) منجر به مطالعات و آزمایش هایی شده است تا بتوان این تکنولوژی را در هواپیماهای نسل کنونی و آینده مورد استفادهقرارداد. در این پژوهش، ایده هدایت و کنترل سیستم منحصرا توسطکنترل بردار رانش و حذف کامل سکان ها مطرح می شود. به منظور ارزیابیعملکرد کنترلی سیستم، نیروهای پسار (drag) و گشتاور حول محور عرضی (pitch) در دو مدل پهباد مجهز به سیستم تغییر بردار رانش و مدل دارای سطوح کنترلی به صورت تجربی در تونل باد مورد بررسی قرارگرفته است. آزمایش ها در زوایای حمله 20 و 25 درجه و گستره تغییراتزاویه بردار رانش و سطوح کنترلی 0 تا 30 نسبت به راستای پهباد انجامشده اند. نتایج بیانگر عملکرد مطلوب سیستم کنترل بردار رانش در شرایطپروازی مختلف می باشد.

کلیدواژه ها:

نویسندگان

مسعود یوسفی

دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی مکانیک و مواد، دانشگاه صنعتی بیرجند، بیرجند

امین ثقفی

استادیار گروه مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی مکانیک و مواد، دانشگاه صنعتی بیرجند، بیرجند