CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

بررسی تقاضای انرژی خودرو در چرخه های رانندگی WLTP و NEDC با لحاظ نمودن توان اتلافی اصلاح شده تایر

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۷ | تعداد نمایش خلاصه: ۲۳ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۷
کد COI مقاله: ISME26_239
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱.۰۷ مگابات (فایل این مقاله در ۷ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۷ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی تقاضای انرژی خودرو در چرخه های رانندگی WLTP و NEDC با لحاظ نمودن توان اتلافی اصلاح شده تایر

  ناصر سینا - دانشکده مهندسی مکانیک، پردیس دانشکده های فنی دانشگاه تهران پژوهشکده خودرو، سوخت و محیط زیست دانشگاه تهران
  محمدرضا حایری یزدی - دانشکده مهندسی مکانیک، پردیس دانشکده های فنی دانشگاه تهران
    وحید اصفهانیان - دانشکده مهندسی مکانیک، پردیس دانشکده های فنی دانشگاه تهران پژوهشکده خودرو، سوخت و محیط زیست دانشگاه تهران

چکیده مقاله:

با توجه به شرایط کنونی مصرف جهانی انرژی و انتشار گازهای گلخانه مطالعه تقاضای انرژی در بخش های مختلف امری ضروری می نماید. در عین حال، گزارش های آژانس بین المللی انرژی از آنست که سهم قابل توجهی از مصرف جهانی انرژی به بخش حمل و نقل اختصاص یافته است. از اینرو، بررسی تقاضای انرژی خودرو و عوامل تاثیرگذار بر آن، به ویژه در سال های اخیر، موضوعی مهم مبدل شده است. مقاله حاضر به بررسی تقاضای انرژی خودرو با در نظر گرفتن توان اتلافی اصلاح شده تایر -که اتلاف از لغزش را نیز در بر می گیرد- می پردازد. برای این منظور، توان های مقاوم حرکتی بادرنظرگرفتن توانت اتلفای اصلاح شده تایربازنویسی شده و سپس شبیه سازی برروی یک خودروی سواری انجام شده نتایج برای دوچرخه رانندگی WLTP,NEDC ارایه و مورد مقایسه قرار می گیرد زیرا که جهت آزمون تایید نوع خودرو دراتحادیه اروپا چرخه رانندگی WLTPجایگزین چرخه NEDC خواهد شد و ازاین رو مقایسه تقاضای انرژی خودرو درچرخه های مذکور اهمیت دارد براساس نتایج تقاضای انرژی خودرو درچرخه رانندگی WLTPافزایش قابل ملاحظه ای نسبت به چرخه رانندگی NEDC داشته است درصورتی که چرخه رانندگی تهاجمی ترباشد انرژی اتلافی ناشی ازلغزش تایرافزایش می یابد به گونه ای که مقدار آن درچرخه رانندگی WLTPنسبت به چرخه رانندگی NEDCافزایش قابل توجهی داشته شده است

کلیدواژه‌ها:

تقاضای انرژی،خودرو،توان اتلافی اصلاح شده،لغزش تایر،WLTP

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ISME26-ISME26_239.html
کد COI مقاله: ISME26_239

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
سینا, ناصر؛ محمدرضا حایری یزدی و وحید اصفهانیان، ۱۳۹۷، بررسی تقاضای انرژی خودرو در چرخه های رانندگی WLTP و NEDC با لحاظ نمودن توان اتلافی اصلاح شده تایر، بیست و ششمین همایش سالانه بین المللی انجمن مهندسان مکانیک ایران، سمنان، دانشگاه سمنان - دانشکده مهندسی مکانیک، https://www.civilica.com/Paper-ISME26-ISME26_239.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (سینا, ناصر؛ محمدرضا حایری یزدی و وحید اصفهانیان، ۱۳۹۷)
برای بار دوم به بعد: (سینا؛ حایری یزدی و اصفهانیان، ۱۳۹۷)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه دولتی
تعداد مقالات: ۵۱۴۵۳
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.