طراحی آیرودینامیکی و شبیه سازی عملکرد یک طبقه کمپرسور جریان محوری با پره های متوالی

پدیده جدایی جریان از روی پره های کمپرسور جریان محوری که به علت وجود گرادیان معکوس فشاری به وجود می آید، یکی از عوامل مخرب در کمپرسور های جریان محوری است. استفاده از پره های متوالی یکی از تکنیک های کنترل و ایجاد تاخیر در جدایی جریان بر روی پره های کمپرسور جریان محوری می باشد. در مطالعه حاضر، جزء دوار طبقه آخر یک کمپرسور جریان محوری صنعتی باز طراحی شده و در نرم افزار فلوئنت شبیه سازی شده است. با استفاده از روش تعادل شعاعی، طراحی آیرودینامیکی در چند مقطع شعاعی از ریشه تا نوک صورت پذیرفته و بهترین چیدمان پره های متوالی در هر مقطع بوسیله استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی انتخاب شده است. نتایج شبیه سازی نشان داد که هنگامی که بهترین چیدمان برای پره های متوالی انتخاب شوند، بازده آیزنتروپیک 2/ 6 درصد بهبود پیدا می کند. همچنین نشان داده میشود که افت فشار کل می تواند تا 16 درصد کاهش پیدا کند.

کلیدواژه ها:

کمپرسور جریان محوری ، آیرودینامیک ، پره های متوالی ، توربین گاز