بررسی تاثیر شوکه کردن دو مرحله ای بر مقاومت سایشی فولادهای پرلیتی - فریتی چرخ قطار (1050)
محل انتشار: دهمین سمینار ملی مهندسی سطح و عملیات حرارتی
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,525
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISSE10_141
تاریخ نمایه سازی: 1 فروردین 1388
چکیده مقاله:
در تحقیق حاضر تأثیر شوکه کردن دو مرحله ای روی رفتار سایشی فولاد چرخ R7 (1050) که برای ساخت چرخ قطار استفاده می شود مورد بررسی و مطالعه قرار گرفته است. براساس نتایج به دست آمده انجام عملیات مدکور منجر به تشکیل بینیت در کنار ساختار پرلیتی - فریتی متداول در این فولادها می گردد. به منظور بررسی تاثیر حضور بینیت بر خواص سایشی این فولاد، رفتار سایشی آن با فولاد پرلیتی - فریتی در حال استفاده مقایسه گردید. آزمایش سایش با ا ستفاده از دستگاه پین روی دیسک، با دیسک های ساخته شده از فولاد ریل R9(1975) تحت سرعت لغزش ثابت 0/2m/s تحت نیروهای N 30 و 20 به سایش بسیار بهتری نسبت به فولاد پرلیتی - فریتی متداول، برخوردار می باشند. بررسی های سطح، منطقه زیر سطح سایش و براده ها حالی از حضور مکانیزم های سایشی اکسیدی آرام و تورقی در این سیستم می باشند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مهدی احمدی
دانشکده مهندسی مواد و متالوژی، دانشگاه علم و صنعت ایران
حسن ثقفیان
دانشکده مهندسی مواد و متالورژی دانشگاه علم و صنعت ایران
سعید قدرت نما شبستری
دانشکده مهندسی مواد و متالورژی دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :