مطالعه عددی رفتار چرخه ای مهاربندهای مرکب جفت ناودانی با شرایط اتصال مختلف مقاطع مهاربندی

یکی از سیستم های باربر جانبی مقاوم در برابر بارهای زلزله، سیستم قاب مهاربندی شده همگرای فولادی است. تاکنون مطالعات عددی و آزمایشگاهی متعددی بر روی رفتار چرخه ای مهاربند های همگرای مرکب از جمله جفت نبشی ها انجام پذیرفته است اما تحقیقات بر روی مهاربند های مرکب جفت ناودانی کمتر مورد توجه بوده است. ضوابط لرزه ای مبحث دهم در مورد مهاربند های مرکب همگرای ویژه الزام می دارد که لاغری اجزای مهاربند بین اتصال دهنده ها از 4 / 0 برابر لاغری حاکم بر عضو فراتر نرود. همچنین هر گونه جوشکاری برای اتصال اعضای مهاربند مرکب در فاصله یک چهارم میانی طول آزاد دهانه مهاربندی مجاز شمرده نشده است. در این تحقیق مطالعه عددی بر روی ضوابط لرزه ای و رفتار چرخه ای مهاربند های همگرای معمولی و ویژه جفت ناودانی با شرایط اتصال مختلف انجام گرفته است. برای ارزیابی و پیش بینی خرابی نمونه ها از معیار شاخص کرنش معادل خمیری استفاده شده است. نتایج نشان می دهد رعایت ضابطه 4 / 0 لاغری مهاربند های همگرای ویژه مرکب محافظه کارانه است و در صورت استفاده از مهاربند های جفت ناودانی پشت به پشت، شکست مهاربند قطری در مقایسه با مهاربند های جفت ناودانی جلو به جلو به تاخیر می افتد.

کلیدواژه ها:

مهاربند همگرای مرکب ، جفت ناودانی ، کرنش معادل خمیری ، پشت به پشت ، جلو به جلو