ارایه و بررسی رفتار لرزه ای نوع جدیدی ازاتصال تیرI شکل به انواع مقاطع CFT به وسیله دو ورق میان گذر

سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 431

فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ISSS08_008

تاریخ نمایه سازی: 11 خرداد 1397

چکیده مقاله:

در چند دهه اخیر استفاده از مقاطع CFT) مقاطع توخالی فولادی پر شده با بتن) بطور چشمگیری رو به افزایش است.ستونهای CFT با مقاطع مختلف (مربع، مستطیل، 6 ضلعی، دایرهای، بیضوی و ...) به سبب دارا بودن مقاومت و سختی خمشی و پیچشی بالا، در قابهای خمشی از مطلوبیت بالایی برخوردار میباشند ستونهای مرکب CFT به دلیل بهرهمندی همزمان از خواص سودمند مصالح فولاد و بتن از قابلیت و کارآیی قابل ملاحظهای برخوردارند از اینرو، ارایه و معرفی نمودن یک اتصال مناسب و اجرایی برای تیرهای I شکل و تمام مقاطع ستونهای CFT موجب میشود تا استفاده و توجه به این مقاطع بیشتر شده و نیز بتوان همزمان از مزایای فولاد و بتن جهت برطرف کردن نقایص استفاده کرد. در این پژوهش سعی بر آن شده با مطالعه عددی نوع جدیدی از اتصال صلب خمشی (اتصال تیر I شکل به ستونCFT با مقاطع مختلف توسط دو ورق میان گذر) را مطرح نماییم، تا بتوانیم برخی از ضعف های موجود در مورد سایر اتصالات این مقاطع را برطرف نماییم. ازآنجایی که در اتصالات رایج مقاطع CFT بار از طریق تیر به جداره فولادی ستون وارد میشود به همین دلیل هیچ عاملی برای درگیر کردن هسته بتنی ستون وجود ندارد، لذا دراین پژوهش تلاش کردیم تا این نقیصه مهم را توسط دو ورق میانگذر برطرف نماییم. خروجی های مدلسازی و نتایج تحلیل نشان دهندهی تحقق یافتن این مهم میباشد. در این پژوهش رفتاراتصال پیشنهادی تحت دو نوع بارگذاری (محوری و چرخه ای) برای انواع مقاطع ستونهایCFT اعم از قو طی مربعی شکل، قوطی مستطیل شکل، قوطی6 ضلعی، مقطع دایرهای و بیضوی شکل قرار گرفته و سپس رفتار اتصال هر کدام از مقاطع مورد ارزیابی و بررسی قرارگرفت بررسی های انجام شده بر پایه مطالعات عددی و با استفاده از نرم افزار اجزای محدود ABAQUS میباشد ورق های میان گذر ناحیه چشمه اتصال را در مقابل تغییرشکلهای موضعی تقویت کرده و به دلیل ایجاد ناحیه پوستهای در محل اتصال، از تمرکز تنش در ناحیه رویه لوله فولادی در محل اتصال تیر به ستون جلوگیری میکند نتایج این پژوهش نشان دهنده رفتار بسیار مطلوب این اتصال تحت بارگذاری چرخهای برای انواع مقاطع و همچنین تشکیل مفصل پلاستیک در تیر و دور از اتصال که از الزامات اساسی در طراحی لرزه ای در آیین نامه AISC است، میباشد

نویسندگان

محمدحسن آرامیان

کارشناسی ارشد عمران-سازه

محمدرضا جعفریان

دانشجوی دکترای عمران و هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد ایلام