CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

بررسی تأثیرات گذر تونل های قطار شهری شیراز از زیر پل غدیر

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۲۷۴۱ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: تحلیل پایداری و طراحی تونل
سال انتشار: ۱۳۸۵
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: ITC07_039
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۲۹۷.۸۳ کلیوبایت (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی تأثیرات گذر تونل های قطار شهری شیراز از زیر پل غدیر

  اسحاق نمازی - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک سنگ، دانشگاه شهید باهنر کرمان
  حامد جمشیدی (شناسه پژوهشگر - Researcher ID: ۲۵۴۰)
کارشناس ارشد معدن ، سرپرست بخش EPB کنترل ، شرکت ساختمانی بام راه
رضا رحمان نژ اد -
  علی ابراهیمی (شناسه پژوهشگر - Researcher ID: ۳۸۹۱)

چکیده مقاله:

تونل سازی در نواحی کم عمق شهری در زمینهای نرم زیر سطح ایستابی، همواره توأم با مخاطراتی می باشد. یکی از مسائل مهم در امر تونل سازی در این محیط ها، تأثیر گذر تونلها از زیر سازه های مختلف شهری می باشد با یک نگاه کلی نوع حفاری تونل و نوع نگهداری انجام گرفته در تونل بایستی به صورتی باشد که کمترین تأثیر و نشست را بر روی سازه های رو سطحی داشته باشد.
قسمتی از طرح تونل های قطار شهری (مترو) شیراز شامل دو تونل به قطر 6,88 متر به موازات یکدیگر و به طول تقریبی 14 کیلومتر می باشد. تونل های مذکور از زیر دو خیابان اصلی بلوار مدرس و خیابان زند عبور می کند که در مسیر خود از زیر سازه های سنگینی مانند پل غدیر و زیر گذر زند عبور خواهند کرد. حفاری تونل های قطار شهری شیراز توسط دو دستگاه تونل سازی تمام مقطع سپردار به روش فشار تعادلی زمین (EPB) انجام می شود.تونل عموماً در زمینهای آبرفتی رس همراه با سیلت قرار گرفته است. در این مقاله اثرات حفر تونل بر روی ظرفیت باربری شمع پل ها و به صورت موردی، شمع های پل غدیر که از نوع اصطکاک می باشند، بررسی شده است، در ادامه آنالیزی به کمک روش عددی المان محدود سه بعدی (نرم افزار (Plaxis3D در مورد تأثیر فشار جبهه کار در حین حفاری زیر پل غدیر انجام شده است، فشارهای مختلف جبهه کار مورد آزمایش قرار گرفته و پیش بینی از پروفیل های نشست احتمالی در هنگام حرکت و بعد از حرکت دو دستگاه تونل سازی تمام مقطع از زیر پل غدیر انجام گرفته است.

کلیدواژه‌ها:

شمع اصطکاکی، پل غدیر، روش فشار تعادلی زمین ،(EPB) فشار جبهه کار، نرم افزار PLAXIS 3D .

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ITC07-ITC07_039.html
کد COI مقاله: ITC07_039

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
نمازی, اسحاق؛ حامد جمشیدی؛ رضا رحمان نژ اد و علی ابراهیمی، ۱۳۸۵، بررسی تأثیرات گذر تونل های قطار شهری شیراز از زیر پل غدیر، هفتمین کنفرانس تونل ایران، تهران، انجمن تونل ایران، دانشگاه شریف، https://www.civilica.com/Paper-ITC07-ITC07_039.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (نمازی, اسحاق؛ حامد جمشیدی؛ رضا رحمان نژ اد و علی ابراهیمی، ۱۳۸۵)
برای بار دوم به بعد: (نمازی؛ جمشیدی؛ رحمان نژ اد و ابراهیمی، ۱۳۸۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • گروه کنترل، (۱۳۸۴)." نقشه های سه بعدی پل غدیر "، ...
  • طاحونی، شاپور، (۱۳۸۰). "اصول مهندسی ژئوتکنیک (مهندس پی)"، جلد دوم ...
  • Ghazavi, Mahmoud, (2001).، ،Influence of Tunneling in soft soils on ...
  • Chou, Wei-I., Bobet, Antonio. (2001).، Predictions of ground deformation in ...
  • Leaca, Eric. Leblasis, Yann, Henn, K. K., (2001). «Under ground ...
  • نمازی، اسحاق. (۱۳۸۵). "بررسی تاثیرات گذر تونل های مترو شیراز ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز:
    تعداد مقالات: ۲۰۵۵۹
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.