CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

روش نوین گذر TBM های سپردار از فضای باز (مطالعه موردی: TBMهای متروی شیراز)

اعتبار موردنیاز: ۱ | تعداد صفحات: ۹ | تعداد نمایش خلاصه: ۲۵۵۰ | نظرات: ۰
سرفصل ارائه مقاله: حفاری مکانیزه
سال انتشار: ۱۳۸۵
نوع ارائه: شفاهی
کد COI مقاله: ITC07_094
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۱.۷۱ مگابات (فایل این مقاله در ۹ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید. در پایگاه سیویلیکا عموما مقالات زیر ۵ صفحه فولتکست محسوب نمی شوند و برای خرید اینترنتی عرضه نمی شوند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۹ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳۰,۰۰۰ ریال

آدرس ایمیل خود را در زیر وارد نموده و کلید خرید با پرداخت اینترنتی را بزنید. آدرس ایمیل:

رفتن به مرحله بعد:

در صورت بروز هر گونه مشکل در روند خرید اینترنتی، بخش پشتیبانی کاربران آماده پاسخگویی به مشکلات و سوالات شما می باشد.

مشخصات نویسندگان مقاله روش نوین گذر TBM های سپردار از فضای باز (مطالعه موردی: TBMهای متروی شیراز)

پویا علامیر - کارشناس عمران، مدیر گروه حفاری مکانیزه، شرکت ساختمانی بام راه
احمدرضا ایزدی - کارشناس زمین شناسی، کارشناس گروه EPB کنترل ، شرکت ساختمانی بام راه
  حامد جمشیدی (شناسه پژوهشگر - Researcher ID: ۲۵۴۰)
کارشناس ارشد معدن، سرپرست گروه EPB کنترل، شرکت ساختمانی بام راه
علیرضا ستوده - کارشناس سازه، سرپرست دفتر فنی، شرکت ساختمانی بام راه

چکیده مقاله:

طرل تونل های عمیق متروی شیراز دو تونل به طول 15 کیلومتار و به قطر 6/88 متر در محیط آبرفتی و زیر سطح ایستابی می باشد. حفاری این تونل ها توسط دو دستگاه TBM سپردار به روش فشار تعادلی زمین (EBP) می باشد و نگهداری این تونل ها با مقطع دایره ای شکل توسط قطعات بتنی (سگمنت) به صورت یک رینگ کامل با ضخامت 30 سانتی متر و با آرایش (1+2+2+1) طراحی شده است جهت عبور TBM های سپردار از فضاهای باز حفاری شده مانند ایستگاه های مترو و شفت های دستری ستونل های روش های متعددی وجود دارد. یکی از اصول حرکتی این نوع دستگاه ها در گام اول شروع آغاز به کار حفاری، وجود یک تکیه گاه مناسب می باشد، که دستگاه با نصب قطعات پیش ساخته8 بتنی به نام سگمنت (Segment ) و یا یک رینگ کامل داخل سپر و تکیه بر این تکیه گاه خود را به سمت جلو هدایت کند. دستگاه های TBM متروی شیراز در ایستگاه یک با نصب سازه تکیه گاهی (PUSH FRAME) شروع به حرکت نموده و پس از طی مسافت تقریبا 800 متر وارد شفت ایستگاه دو شده اند. این دستگاه ها بایستی مسافت 100 متر ایستگاه دو را به صورت روباز روی بستر بتنی (Cradle) عبور می کردند. در این مقاله در ابتدا روشهای مختلف گذر TBM سپردار از فضای باز مورد بررسی قرار خواهند گرفت و سپس روش جدید و ابتکاری که در گذر TBM های متروی شیراز از ایستگاه دو بکاربرده شده، توضیح داده شده است. اصول این روش بر مبنای استفاده از چیدمان خود سگمنت ها (segment) به جای سازه تکیه گاهی می باشد. در پایان مقاله مقایسه ای از لحاظ اقتصادی و فنی درباره روشهای مختلف مذکور انجام شده و نتایج عملی و تئوری روش جدید و ابتکاری در متروی شیراز بیان شده است.

کلیدواژه‌ها:

سگمنت (Segment) ، سازه تکیه گاهی (Push Frame) ، سپر (shield) ، کریدل (cradle)

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ITC07-ITC07_094.html
کد COI مقاله: ITC07_094

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
علامیر, پویا؛ احمدرضا ایزدی؛ حامد جمشیدی و علیرضا ستوده، ۱۳۸۵، روش نوین گذر TBM های سپردار از فضای باز (مطالعه موردی: TBMهای متروی شیراز)، هفتمین کنفرانس تونل ایران، تهران، انجمن تونل ایران، دانشگاه شریف، https://www.civilica.com/Paper-ITC07-ITC07_094.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (علامیر, پویا؛ احمدرضا ایزدی؛ حامد جمشیدی و علیرضا ستوده، ۱۳۸۵)
برای بار دوم به بعد: (علامیر؛ ایزدی؛ جمشیدی و ستوده، ۱۳۸۵)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • شرکت ".(۱ ۳۸۲)، CBEفرانسوی گزارشات و طراحی سگمنت های نگهداری ...
  • گروه EPB کنترل و دفتر فنی شرکت ساختمانی بام راه، ...
  • کنترل پروژه دفتر فنی شرکت ساختمانی بام راه، (۱۳۸۴)" آرشیو ...
  • کدام مقالات به این منبع استناد نموده اند


    بر اساس سیستم تحلیلی استنادات مقالات، تاکنون برای نگارش ۱ مقاله استفاده شده است.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.