CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

مزایای تونلهای بلند در احداث قطعه دوم آزادراه تهران شمال

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۱۶ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۴
کد COI مقاله: ITC11_033
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۷۳۶.۱۲ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله مزایای تونلهای بلند در احداث قطعه دوم آزادراه تهران شمال

  محمد معدن کن - دانشجوی کارشناسی ارشد زمینشناسی مهندسی، دانشگاه تهران؛
  جعفر حسن پور - استادیار دانشکده زمینشناسی، دانشگاه تهران؛
  اکبر چشمی - استادیار دانشکده زمینشناسی، دانشگاه تهران؛

چکیده مقاله:

احداث قطعه دوم آزادراه تهران شمال به دلیل واقع شدن در مناطق صعبالعبور رشتهکوه های البرز و داشتن شرایط زمینشناسی بسیار پیچیده،از چالشهای اساسی پیش روی این پروژهی عظیم ملی است. مطالعات فنی متعددی که سالهای متمادی در این منطقه از آزادراه انجام شدهاست نهایتا به یک سوال اساسی ختم میشوند: احداث آزادراه با استفاده از ساخت تونلهای بلند و مستقیم و یا احداث آن به صورت سطحی در این مقاله سعی میشود تا با توجه به نتایج مطالعات فنی انجام گرفته و شناخت حاصل شده از شرایط منطقه، به مزایایی که احداث تونلهای بلندمیتوانند در اجرای این قطعه از آزادراه تهران شمال داشته باشند اشاره شود. در ابتدا برای آشنایی با شرایط فنی ساخت تونلها، خلاصهای ازنتایج ارزیابیهای انجام گرفته از وضعیت کلی زمین شامل قابلیت حفرپذیری تودهسنگها، پایداری نسبی تودهسنگ در تونل، پتانسیل مچالهشوندگی و خطر هجوم آب به داخل تونل ارایه شده است. سپس به مهمترین مزیتهای احداث تونلهای بلند در شرایط خاص این پروژه که شامل کاهش هر چه بیشتر طول آزادراه و افزایش راندمان ترافیکی، مصونیت بیشتر آزادراه از مخاطرات طبیعی نظیر حرکات دامنه ای، سیل و زلزله، محافظت بیشتر از محیط زیست و حفظ شرایط طبیعی منطقه، عدم نیاز به تملک اراضی و به حداقل رسیدن ایجاد تداخل با جاده فعلی چالوس در حین اجرای پروژه میباشند پرداخته شده است قطعه دوم آزادراه تهران شمال با طول تقریبی 22 کیلومتر حدفاصل شهرستانک تا پل زنگوله واقع شده است. در6/4کیلومترانتهایی این قطعه تونل بزرگ البرز در دست ساخت است اما در سایر نقاط، مطالعات بیشتر برای انتخاب مسیر مناسب در حال انجام است. یکی از مسیر های پیشنهادی برای ساخت این قسمتها، مسیری است که ساخت بیشتر آن به صورت زیرزمینی و دارای هفت تونل دوقلوی بلند و نسبتا بلند مجموعا به طول10/3 کیلومتر است ارزیابیهای انجام گرفته نشان میدهند که شرایط ساخت تونلها ضمن وجود شرایط نامطلوب در برخی از قسمتها، در کل توجیه پذیر میباشند. نتایج مطالعات و بررسیهای شرایط خاص منطقه نیز نشان میدهند که نه تنها ساخت تونلهای بلند مزیتهای بزرگی در احداث این قطعه از آزادراه دارند بلکه از برخی جهات تنها راه برون رفت این پروژه از مشکلات و پیچیدگی های پیش رو است

کلیدواژه‌ها:

تونلهای بلند، آزادراه تهران شمال، مزیتها

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ITC11-ITC11_033.html
کد COI مقاله: ITC11_033

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
معدن کن, محمد؛ جعفر حسن پور و اکبر چشمی، ۱۳۹۴، مزایای تونلهای بلند در احداث قطعه دوم آزادراه تهران شمال، دومین کنفرانس منطقه ای و یازدهمین کنفرانس تونل ایران، تهران، انجمن تونل ایران، https://www.civilica.com/Paper-ITC11-ITC11_033.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (معدن کن, محمد؛ جعفر حسن پور و اکبر چشمی، ۱۳۹۴)
برای بار دوم به بعد: (معدن کن؛ حسن پور و چشمی، ۱۳۹۴)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • مظفری، ا.، هاشمی، س.، مولایی، ا. (۱۳۹۳) _ بررسی تحلیلی ...
  • Stille, H., Palmstrom, A, . , 2007. Ground behavior and ...
  • موسسه مهندسین مشاور ساحل. (۱۳۹۲)، گزارش زمین‌شناسی مهندسی مسیر قطعه ...
  • Hassanpour, J., Rostami, J., Zhao, J., , 2011. A new ...
  • تونلسازی در زمین های مچاله شونده [مقاله کنفرانسی]
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: ۵۱۷۵۶
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.