مبانی طراحی و اجرای مهندسی نقشه برداری در پروژه خط 2 قطار شهری مشهد
سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 396
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ITC12_051
تاریخ نمایه سازی: 20 خرداد 1398
چکیده مقاله:
طراحی و اجرای نقشهبرداری پایه، به عنوان زیرساخت اصلی کاربرد مهندسی نقشه برداری (ژئوماتیک)در پروژه های بزرگ و طویل، نظیر مترو یا قطارشهری، نیازمندآگاهی و استفاده کامل از اصول شاخه مهمی از این رشته تخصصی، تحت عنوان ژئودزی (Geodesy) یا نقشه برداری ژئودتیک (Geodetic surveying) است. در این مقاله ضمن معرفی کلی پروژه خط 2 قطار شهری مشهد، ویژگیهای نقشه برداری بنیادین (شبکه نقاط مرجع) و مبانی بکارگرفته شده در طراحی و اجرای نقشه برداری پایه پروژه، بخصوص نقشه برداری راهبری حفاری مکانیزه (TBM) مورد تشریح و بررسی قرار گرفته است. در حفاری مکانیزه تونل خط 2 قطار شهری مشهد، به منظور دستیابی به موقعیتهای دقیق در ساخت تونل، بطور موثر ازکنترلهای مضاعف (پشتیبان) نقشه برداری استفاده شده که نتایج مطلوب آن، در این مقاله ارائه شده است. همچنین، با توجه به اهمیت و لزوم بهره گیری صحیح از اصول نظری و عملی مهندسی نقشه برداری در کلیه پروژه های بزرگ عمرانی، توصیه های راهبردی مهمی به کلیه مدیران، مسئولین و عوامل نظارتی و اجرایی پروژه ها ارائه گردیده که در صورت توجه به آنها، امکان اجرای دقیق موقعیتهادر عملیات اجرایی ، جلوگیری از بروز اختلافها و مغایرتها، و در نتیجه صرفه جویی زمان و هزینه ناشی از دوباره کاری یا اصلاح موقعیتهای نادرست، فراهم خواهد شد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
منوچهر موسوی زاده
کارشناس ارشد مهندسی نقشه برداری، شرکت مهندسین مشاور پژوهش،