CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)
عنوان
مقاله

ارائه مدل جهت عوارض مصرف سوخت در کلان شهرها با استفاده از الگوریتم ژنتیک (مطالعه موردی کلانشهر تهران)

اعتبار موردنیاز PDF: ۱ | تعداد صفحات: ۱۵ | تعداد نمایش خلاصه: ۱۶۸ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۴
کد COI مقاله: ITCC02_190
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۶۳۸.۷۸ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۵ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

متن کامل این مقاله دارای ۱۵ صفحه در فرمت PDF قابل خریداری است. شما می توانید از طریق بخش روبرو فایل PDF این مقاله را با پرداخت اینترنتی ۳,۰۰۰ تومان بلافاصله دریافت فرمایید
قبل از اقدام به دریافت یا خرید مقاله، حتما به فرمت مقاله و تعداد صفحات مقاله دقت کامل را مبذول فرمایید.
علاوه بر خرید تک مقاله، می توانید با عضویت در سیویلیکا مقالات را به صورت اعتباری دریافت و ۲۰ تا ۳۰ درصد کمتر برای دریافت مقالات بپردازید. اعضای سیویلیکا می توانند صفحات تخصصی شخصی روی این مجموعه ایجاد نمایند.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل PDF مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۵ صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله ارائه مدل جهت عوارض مصرف سوخت در کلان شهرها با استفاده از الگوریتم ژنتیک (مطالعه موردی کلانشهر تهران)

  مجتبی رمضان پوراحمدچالی - دانش آموخته کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات ، گروه برنامه ریزی حمل و نقل، تهران، ایران
    محمود صفارزاده - استاد،دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

چکیده مقاله:

تحقیق حاضر با هدف ارائه مدلی جهت دریافت عوارض مصرف سوخت خودروها انجام شده است.به نحوی که بر مبنای عدالت بوده و انواع مختلف خودرو با توجه به میزان ایجاد هزینه های بیرونیعوارض پرداخت نمایند.به این سبب، هزینه های ناشی از خودرو بر جامعه کمینه می گردد.در اینتحقیق، پس از بررسی مطالعات پیشین و در نظرگیری پارامترهای مؤثر کلی بر تعیین عوارضمصرف سوخت خودروها، به تعیین اولویت پارامترهایی با روش تحلیل سلسله مراتبی AHP پرداختهشدکه در نهایت پارامترهایی که در کشور دارای آمار استنادی هستند شامل حجم موتور، وزن، نوعسوخت و سن، دارای اوزان بیشتری نسبت به پارامترهای دیگر بوده که در مدل لحاظ گردیده اند.بعد از ساخت مدل پس از آن که مدل ساخته شد، برای خودروهای مختلفی با مشخصات فنی ومقادیر مربوط به پارامترهای مدل گوناگون، به تعیین میزان عوارض آن ها در سال های 1 تا 20پرداخته شد. در بخش دوم این تحقیق، خودروهابه گروه های اصلی بنزینی، دوگانه سوز(بنزینی+ CNG)، هیبریدی و دیزلی تقسیم بندی گردید که این گروه ها به 32 بخش طبقه بندی شدهو عوارض مصرف سوخت توسط آن ها و هزینه متغیر مربوط به خودروها تعیین گردید. محدودیت-های مدل شامل درآمد دولت، میزان مجاز آلاینده ها، میزان درآمد خانوار، سن، طول و وزنخودروها میباشد. این بخش مسئله با استفاده از الگوریتم ژنتیک حل گردید. نتایج تحقیق نشان می-دهد که خودروهای با قیمت کمتر و میزان آلایندگی و هزینه های بیرونی بیشتر، نسبت بهخودروهایی با قیمت بالاتر و میزان آلایندگی کم تر در روش جدید باید در حدود 4 برابر بیشترعوارض مصرف سوخت نسبت به روش فعلی پرداخت نمایند.در انتهای این تحقیق با تحلیلحساسیت برروی پارامترهای موثر، مشخص گردید که میزان انتشار آلایندگی بیشترین تأثیر را برمدل داشته و اهمیت بالاتری نسبت به دیگر پارامترها بر مدل دارند.

کلیدواژه‌ها:

عوارض مصرف سوخت، مدل سازی، بهینه سازی، کاهش هزینه های بیرونی ، تحلیل سلسله مراتبی، الگوریتم ژنتیک

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-ITCC02-ITCC02_190.html
کد COI مقاله: ITCC02_190

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
رمضان پوراحمدچالی, مجتبی و محمود صفارزاده، ۱۳۹۴، ارائه مدل جهت عوارض مصرف سوخت در کلان شهرها با استفاده از الگوریتم ژنتیک (مطالعه موردی کلانشهر تهران)، دومین کنفرانس بین المللی و سومین همایش ملی کاربرد فناوری های نوین در علوم مهندسی، مشهد، دانشگاه تربت حیدریه، دانشگاه فردوسی مشهد، https://www.civilica.com/Paper-ITCC02-ITCC02_190.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (رمضان پوراحمدچالی, مجتبی و محمود صفارزاده، ۱۳۹۴)
برای بار دوم به بعد: (رمضان پوراحمدچالی و صفارزاده، ۱۳۹۴)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • - Bartocci, A. and M. Pisani, "Green" fuel tax on ...
  • - Wang, Y., et al., Strategic assessment of fuel taxation ...
  • - Li, Z., J.M. Rose, and D. Hensher, Forecasting petrol ...
  • -اداره طرح و برنامه شهرداری ساری، "درآمدهای پایدارشهرداری عوارض سبز"، ...
  • - Kim, C.-K., , et al., The effects of transportation ...
  • ترازنامه انرژی وزارت نیرو -۱۳۸۸، ...
  • -T _ charaktschiew, S., Shedding light on the appropriatenes S ...
  • - پژویان، ج.، مقیمی نیا، ع.، "ارزیابی اقتصادی و سیاستهای ...
  • - عتابی، ف، کرباسی، ع. و والی زاده معجزی، ف.، ... (مقاله ژورنالی)
  • - مزراعتی، محمد."مدل سازی قاضای نفت در بخش حمل‌ونقل ایران: ... (مقاله ژورنالی)
  • برآورد قیمت سایه ای آلاینده های زیست محیطی ناشی ازمصرف سوخت دربخش حمل ونقل با استفاده ازتابع تصادفی مسافت [مقاله کنفرانسی]
  • -Parry, I.W. and G.R. Timilsina, How should passenger travel in ...
  • -Parry, I.W., Reforming the tax system to promote environmenta objectives: ...
  • -Cheng, Y.-H., Y.-H. Chang, and I. Lu, Urban transportation energy ...
  • -Hirte, G. and S. T S charaktschiew, Optimal Fuel Taxes ...
  • _ Chamodrakas, I., Batis, D., Martakos, D., 2010, Supplier selection ...
  • «1 Intcrmationl Confcrcncc & 3"" National Confcrcncc on Ncw Tcchnologics ...
  • - Arunraj, N. S., Maiti, J., 2010, Risk-based maintenance policy ...
  • - Agarwal, A.K., , et al., Emission profiling of diesel ...
  • - Querini, F. and E. Benetto, Agent-based modelling for assessing ...
  • محیطی زیست آلاینده های ای سایه قیمتع.، "برآورد رضایی، و.م ... (مقاله کنفرانسی)
  • شاخص قتصادی، ۱۳۹۴، دایره آمار اقتصادی، اداره آمارهای کل ایران، ...
  • - هادی، ب.، زراء نژاد، م.، طایی، ح. و خدانا، ... (مقاله ژورنالی)
  • - گروه اقتصادی انرژی، خبرگزاری ایسنا، ۱۳۹۲. _ انرژی خواهد ...
  • -بندج ماده ۳ "قانون اصلاح موادی از قانون برنامه سوم ...
  • - شورای شهر تهران "سیاست‌های بودجه شهرداری تهران درسال ۱۳۹۳"-شماره ...
  • - گروه اقتصادی - اقتصاد کلان، خبرگزاری ایسنا، "سکونت ۲۳.۸میلیون ...
  • - De Jong, G. C. (1990) "An indirect utility model ...
  • ماحدی، س.، امیری، ا.، شهبزی، ح. "گزارش آلودگی هوا و ...
  • - بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران، مدیریت کل آمارهای اقتصادی، ...
  • - صفارزاده، م. مشکانی، م.، سیدابریشمی، ا.، _ _ " ... (مقاله ژورنالی)
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه آزاد
    تعداد مقالات: ۱۸۹۵۱
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.