ارایه ی یک مکانیسم مدولاسیون ترکیبی برای اینورتر سه سطحی درایو موتور سنکرون رلوکتانسی و بررسی کارایی آن با تغییر شاخص مدولاسیون، سرعت موتور و گشتاور بار

سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 372

فایل این مقاله در 18 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ITCC03_343

تاریخ نمایه سازی: 6 اردیبهشت 1396

چکیده مقاله:

در این مقاله دو نوع مکانیسم مدولاسیون با نام های Mod1 و Mod2 برای اینورتر سه سطحی نوعدیود – مقید موتور سنکرون رلوکتانسی مورد مقایسه قرار گرفته اند این دو مکانیسم یاد شده در یکفرکانس ثابت مورد بهره برداری قرار نمی گیرند. در این مقاله یک مکانیسم مدولاسیون جدید به منظوربهره برداری در یک فرکانس ثابت با نام Mod3 پیشنهاد می گردد. بر اساس مطالعات انجام شده می توان گفت که ضریب توان پایین موتورهای سنکرون رلوکتانسی، متعادل سازی ولتاژ خازن های لینک DC را برای اینورتر سه سطحی نوع دیود – مقید موتور سنکرون رلوکتانسی دشوار ساخته است. مکانیسم های Mod1 و Mod3 برای دستیابی به تعادل ولتاژ خازنهای لینک DC حالات برداری مشخصی را انتخاب میکنند، این در حالیست که مکانیسم مدولاسیون Mod2 حالت برداری پایای زمانی برای اینورتر ایجاد می کند. پارامترهای مورد بحث در این تحقیق ریپل گشتاور، ریپل ولتازنقطه ی نوترال، بازدهی ایورتر و ریپل جریان محور d می باشد. در این مدولاسیون ترکیبی، کاهش ریپل گشتاور و بهبود کیفیت توان بر عهده ی مکانیسم Mod2 می باشد. همچنین مکانیسم Mod1 سبب بهبود 14 درصدی راندمان اینورتر در شاخص های مدولاسوین اندک (m(i)=0.4) می گردد. با این حال یکی از معایب مکانیسم Mod1 تغییرات فرکانس کلیدزنی می باشد. مکانیسم Mod3 نیز سبب افزایش راندمان اینورتر، متعادلسازی بهتر ولتاژ خازن های لینک DC می شود و ثابت بودن فرکانس کلیدزنی را ضمانت میکند. از جمله معایب این مکانیسم میتوان به ریپل بالای گشتاور، ریپل بالای جریان محور d و THD جریان در مقایسه با مکانیسم های Mod2 و Mod3 در شرایط یکسان برای بارها اشاره کرد.

نویسندگان

رضوان تقوی دیلمی پور

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی برققدرت، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد لاهیجان، گروه برق، گیلان، ایران

مهیار نیرویی

استادیار دانشگاه آزاد اسلامی، واحد لاهیجان، گروه برق، گیلان، ایران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • Mahan and Kamper. (2001). Performance of a hybrid electric vehicle ...
  • Mahan et all. (1998). Reluctance synchronous machine drive for hybrid ...
  • Ferrari et all. (2013). Design of synchronous reluctance motor for ...
  • Nabae et all. (1981). _ new neutral-p oint-clamped pwm inverter, ...
  • Zhang. (1995). High performance control of a three-level igbt inverter ...
  • Pou et all. (2002). New feedforward space-vector _ method to ...
  • Liu et all. (1991). Dsp based space vector pwm for ...
  • Yamanaka et all. (20 02). A novel neutral point potential ...
  • Sumner et al. (1997). Neutral point control for multi-level inverters: ...
  • Electronics Conference and Exposition. APEC '99. Fourteenth Annual, vol. 1, ...
  • Zaragoza et all. (2009). A comprehensive study of a hybrid ...
  • Orfanoudakis et all. (2013). Hybrid modulation strategies for eliminating low-frequency ...
  • Masisi et all. (2015). A Three-Level Neutral -Point-C lamped Inverter ...
  • Zhang. (2008). An SVM algorithm to balance the capacitor voltages ...
  • نمایش کامل مراجع