بررسی تاثیر روکش های مختلف در مقابل توزیع خرابی سرریز سدها دربرابر پدیده کاویتاسیون

در سالهای اخیر حوادث زیادی در نقاط مختلف جهان در ارتباط با مسیله کاویتاسیون در سرریز سدهای بلند در نواحی که سرعت جریانزیاد می باشد به وقوع پیوسته است که توجه مهندسین هیدرولیک را به خود معطوف داشته است.در ایران نیز این پدیده باعث خرابی سرریزسد کارون یک (شهید عباسپور) گردیده است. کاویتاسیون (خلا زایی) پدیده ای است که مکانیزم اصلی شروع حفره زایی هنوز ناشناختهاست.اما به نظر می رسد که در طول سرریز سدهای بلند در اثر وجود ناصافی ها و ناهمواریهای کف سرریز، خطوط جریان از بستر خودجدا و جریان های گردآبی در پایین دست محل جداشدگی تشکیل شده و به دلیل بالا بودن سرعت جریان در سرریز (سرعت بیش از 25 متردر ثانیه) در منطقه گردابی کاهش فشار رخ داده و به فشار بخارآب می رسد. در نتیجه بخارآب، حباب های کاویتی در این منطقه شکلگرفته و این حبابها پس از انتقال به پایین به منطقه با فشار بیشتر رسیده و منفجر می شوند.چون سطح تماس حباب ها با بستر سرریز کوچکاست نیروی فوق العاده ای در اثر انفجار حباب ها به بستر سرریز وارد می شوند و در نهایت باعث خرابی و خوردگی بستر سرریز می شوددرتحقیق حاضر سعی شده است که از بین روشهای موجود برای کنترل خسارات ناشی از کاویتاسیون در سرریزها ، تاثیر روکش های فلزی وبتن های الیافی در مقابل پدیده کاویتاسیون ارزیابی و مورد مقایسه قرار گیرد. بنابراین در این تحقیق به قابلیت این دو در جلوگیری وکاهش خسارت نامنظمی های سطحی ایجادی در مکانیزم کاویتاسیون با استفاده از روش اجزا محدود پرداخته می شود.

کلیدواژه ها:

کاویتاسیون ، بتن الیافی ، روکش فلزی ، سرریز سد و میزان خرابی