مدلسازی تقاطع چراغدار با استفاده از تئوری صف
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,195
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
IZEH01_084
تاریخ نمایه سازی: 28 آذر 1392
چکیده مقاله:
امروزه یکی از مهمترین ملاکهای کارایی شبکههای حملو نقل، پویایی و صرفهجویی در وقت کاربران است. درترافیک، صفها محل هایی هستند که کاربران را ناخواسته مجبور به کاهش سرعت و توقف می کنند . از جملهمهمترین و بیشترین صفهای هر شهر، صفهای ناشی از کنترل تقاطعهای همسطح با چراغ راهنمایی می- باشد.عوامل بسیاری در ایجاد صفها موثر اند که از میان آنها میتوان شکل هندسی تقاطع، زمانبندی چراغ،حرکات گردشی خودرو ها، نوع روسازی و رفتار رانندگان و عابران را نام برد. هدف این پژوهش استفاده از تئوری صف برای مدلسازی و تحلیل صفها در تقاطعهای چراغدار میباشد. پس از توصیف و ارائهی مدل،جهت بررسی امکانپذیری و ارزیابی مدل ارائه شده، داده های تقاطعیواقعی بهعنوان ورودی های مدل، استفاده شده و نتایج با نتایج حاصل از نرمافزار برای همان تقاطع و همچنین با مشاهدات مقایسه میشود و نتایج تحلیل می- گردد. در ادامه راهکارهای بهبود شرایط تقاطعارائه شده و مورد بحث قرار میگیرد
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سیاوش ابراهیمی
دانشجوی کارشناسی ارشد رشتهی عمران گرایش راه وترابری دانشگاه گیلان
ایرج برگ گل
استادیار دانشگاه گیلان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :