مطالعه پیشینه تجربى خنک کارى فیلمى و بررسى اثرپالسى کردن جریان خنک کننده بر عملکرد آن

از سیستم هاى خنک کارى به منظور بهینه سازى و افزایش راندمان استفاده مى شود. با افزایش دماى گازهاى احتراق ورودى به توربین بازده چرخه توربین گازافزایش مى یابد. با توجه به اینکه افزایش دماى ورودى به توربین یک مزیت اجتناب ناپذیر است اما براى خنک کارى پره هاى توربین باید تمهیدات لازم اندیشیده شود. خنک کارى فیلمى یک نوع مهم خنک کارى است که توسط پمپاژ هواى سرد بر روى پره از راه حفره هاى کوچک روى پره انجام مى شود. مکانیزم انتقال حرارت جابجایى در جریان هاى تک فاز پایا به طور گسترده بررسى شده است اما دانش کمى درباره چگونگى تاثیر تناوب پریودیک بر انتقال حرارت، وجود دارد. حدود 20 تا 25 درصد هواى کمپرسور براى خنک کارى موتورهاى توربین استفاده مى شود. بازده موتور بالاتر با مینیمم سازى جریان جرمى خنک کننده با کارایى خنک کارى فیلمى مشابه یا بالاتر مى تواند حاصل شود. مطالعات تجربى نشان داد که پالس جریان خنک کننده ممکن است به بهبود خنک کارى فیلمى کمک کند در حالى که باعث کاهش نرخ جریان خنک کننده واقعى شود. در این مقاله کارهاى تجربى انجام شده در زمینه خنک کارى فیلمى و اثرات پالسى کردن جریان بر کارایى خنک کارى و انتقال حرارت مورد بررسى قرار مى گیرد.

کلیدواژه ها:

خنک کارى فیلمى ، جریان پالسى ، تست تجربى ، نسبت دمش ، فرکانس نوسان