ارزیابی تاثیر با هم ضریب اصطکاک و عمق بافت روسازی آسفالتی در تصادف های آزادراهی

مطالعات بسیاری در زمینه اثر جدا از هم ضریب اصطکاک یا عمق بافت بر روی تصادف ها در راه انجام شد، ولی تاکنون پژوهشگراناثرهای این دو متغیر را با هم نسنجیده اند. در این پژوهش اندرکنش اصطکاک و عمق بافت رویه آسفالتی و نرخ تصادف های، در سی مقطعآزادراهی بررسی شده است. در این راستا آمار و داده ها تصادف ها جمع آوری و برای اندازه گیری ضریب اصطکاک دستگاهی طراحی و ساختهشد. با تحلیل رگرسیون غیر خطی روی آمار و داده ها یک الگوی نمایی ترکیبی به دست داده اند. نتیجه های الگوسازی نشان می دهد که برخلافرابطه موجود میان ضریب اصطکاک و عمق بافت روسازی، هر یک از آ نها اثرهای مستقلی دارند که می تواند کاهش چشمگیری در نرختصاد ف های آزادراهی ایجاد کند.

کلیدواژه ها:

مقاومت لغزشی روسازی ، ضریب اصطکاک روسازی ، عمق بافت ، تصادف های آزاد راهی ، نرخ تصادف