CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

Modelling and Test Verification of Suspension Optimal Damping Ratio for Electric Vehicles Considering Occupant-cushion and In-wheel Motor Effects

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۸ | تعداد نمایش خلاصه: ۴۳ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۶
کد COI مقاله: JR_IJE-30-11_021
زبان مقاله: انگلیسی
حجم فایل: ۱.۰۴ مگابات (فایل این مقاله در ۸ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۸ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله Modelling and Test Verification of Suspension Optimal Damping Ratio for Electric Vehicles Considering Occupant-cushion and In-wheel Motor Effects

L ZHAO - School of Transportation and Vehicle Engineering, Shandong University of Technology, Zibo, China
Y YU - School of Transportation and Vehicle Engineering, Shandong University of Technology, Zibo, China
C ZHOU - School of Transportation and Vehicle Engineering, Shandong University of Technology, Zibo, China
S MAO - School of Transportation and Vehicle Engineering, Shandong University of Technology, Zibo, China

چکیده مقاله:

The damping ratio of chassis suspension is a key parameter for damping matching of in-wheel motor vehicles (IWMVs). Because the motor is attached to the driving wheel, the initial design method of thedamping ratio for traditional cars is not entirely suitable for IWMVs. This paper proposes an innovative initial design method of the damping ratio for IWMVs. Firstly, a traveling vibration model of occupant-vehicle-road (OVR) for IWMVs is established. The model involves the occupant, cushion, suspension, in-wheel motor, road, and running speed. Secondly, on the basis of the model, using a special form of infinite integral, a mathematical expression of the occupant root-mean-square (RMS) acceleration is derived. Thirdly, based on the RMS optimization criterion for ride comfort, an 8 order polynomial equation about the suspension optimal damping ratio is deduced. Subsequently, through factors analysis, the change principles of the optimal damping ratio versus vehicle parameters are unveiled. Finally, the reliability of the optimal damping ratio is validated by test. The relative deviation of the calculated optimal damping ratio and the tested damping ratio is 5.4%. The results show that the proposed optimal damping ratio can effectively guide the suspension damping matching for IWMVs.

کلیدواژه‌ها:

Vehicle,In-wheel Motor,Test Verification,Damping Ratio,

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-JR_IJE-JR_IJE-30-11_021.html
کد COI مقاله: JR_IJE-30-11_021

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
ZHAO, L; Y YU; C ZHOU & S MAO, ۱۳۹۶, Modelling and Test Verification of Suspension Optimal Damping Ratio for Electric Vehicles Considering Occupant-cushion and In-wheel Motor Effects, International Journal of Engineering (IJE) 30 (11), https://www.civilica.com/Paper-JR_IJE-JR_IJE-30-11_021.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (ZHAO, L; Y YU; C ZHOU & S MAO, ۱۳۹۶)
برای بار دوم به بعد: (ZHAO; YU; ZHOU & MAO, ۱۳۹۶)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

مقالات مرتبط جدید

شبکه تبلیغات علمی کشور

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.