بررسی میدان ویک بر روی عرشه پرواز یک شناور تریماران مبتنی برانحنای بهینه روسازه

سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 365

فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_IJMT-4-2_004

تاریخ نمایه سازی: 12 تیر 1398

چکیده مقاله:

طراحی عرشه پرواز یکی از کلیدی ترین بخش های اصلی در فرایند طراحی شناورهای نظامی می باشد. وجود سازه جلوی عرشه پرواز از محدودیتهای تاثیرگذار بر روی عملکرد نشست و برخاست هلی کوپتر بر روی عرشه اینگونه شناورها است. وجود آشیانه پرواز و یا هر نوع سازه ای دیگر در جلوی عرشه پرواز سبب ورود جریان آشفته به صفحه عرشه پرواز می گردد لذا طراحان کشتی بایستی شکل روسازه شناور را بگونه ای طراحی نمایند که حداقل جریان آشفته بر روی عرشه پرواز وجود داشته باشد. امروزه از تریماران ها برای استفاده در صنایع نظامی با روسازه های غیر معمول مورد توجه قرار گرفته اند. از پیچیده ترین مسائل، زاویه بندی روسازه بوده که علاوه بر رعایت الزامات رادارگریزی، باید بهترین ویک بر روی عرشه پرواز را ایجاد نماید. در ابتدا برای انتخاب صحیح ترین مدل پیش بینی جریان در جریان مغشوش، مدل سازی جریان روی یک پله مورد بررسی قرار گرفت. شش تغییر در هندسه پایه داده شد که این هندسه ها در جهت کاهش ناحیه چرخش در منطقه فرود هلیکوپتر با یکدیگر مورد بررسی قرار گرفتند و در انتها بهترین هندسه مبتنی بر جریان ویک بر روی عرشه انتخاب شده است.

نویسندگان

کریم اکبری وکیل ابادی

استادیار و عضو هیئت علمی دانشگاه علوم دریایی امام خمینی (ره) دانشکده مهندسی مکانیک،

رحیم مالمیر

مربی و عضو هیئت علمی دانشگاه علوم دریایی امام خمینی (ره) دانشکده مهندسی مکانیک

ابوالفتح عسکریان خوب

دانشجوی دکتری دانشگاه صنعتی امیرکبیر دانشکده مهندسی دریا

عباس حسن آبادی

کارشناس ارشد کشتی سازی و مدرس دانشگاه علوم دریایی امام خمینی (ره) دانشکده مهندسی مکانیک

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • Driver, D.M. and H.L. Seegmiller ‘‘Features of a reattaching turbulent ...
  • Bunnell, J. W., An Integrated Time-Varying Air wake in a ...
  • Lamar, J.E., et al. ‘‘Subscale Ship Air wake Studies Using ...
  • Kääriä, C.H. Investigating the impact of ship superstructure aerodynamics on ...
  • Snyder, M.R., et al. Comparison of experimental and computational ship ...
  • David C.Wilcox, Turbulence Modeling For CFD, 2nd Edition, 1998. ...
  • Mandarino, T. Coppola M., The design of trimaran ships: general ...
  • Matveev, K. I., Dubrovsky, V. A. Aerodynamic characteristics of a ...
  • Wilcox, D.C., Turbulence Modeling For CFD, 2nd Edition, 1994. ...
  • Forrest, J. S., Owen, I., Padfield, G. D., and Hodge, ...
  • Forrest, J. S., Hodge, S. J., Owen, I., and Padfield, ...
  • Forrest, J. S., Hodge, S. J., Owen, I., and Padfield, ...
  • Advani, S. K. and Wilkinson, C. H., Dynamic Interface Modelling ...
  • Cheng, F., Mayoss, C. and Blanchard, T., The development of ...
  • Roscoe, M. F. and Thompson, Capt. J. H., JSHIP’s Dynamic ...
  • Forrest, J. S. and Owen, I., An Investigation of Ship ...
  • Cheng, F., Mayoss, C. and Blanchard, T., The development of ...
  • نمایش کامل مراجع