شبیه سازی حرکت حالت پایای تایر رادیال با استفاده از مدل ابرگرانروکشسان برای پیش بینی مقاومت غلتشی

سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 474

فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_IJPST-27-3_004

تاریخ نمایه سازی: 13 تیر 1396

چکیده مقاله:

در کار پژوهشی حاضر، حرکت حالت پایای تایر رادیال سواری در مسیر مستقیم با هدف پیش بینی متغیرهای عملکردی تایر به ویژه مقاومت غلتشی شبیه سازی شده است. شبیه سازی براساس روش اجزای محدود و با نرم افزار Abaqus انجام شد. ابتدا تایر رادیال با اندازه 185/65R15 انتخاب وسپس مدل دوبعدی متقارن محوری تایر با استفاده از اجزای مربوط ساخته و پس از جانشانی روی رینگ زیر بار فشار باد تحلیل شد. به دنبال آن با دوران مدل دوبعدی حول محور چرخش،مدل سه بعدی تایر ایجاد و زیر بار عمودی ایستا و غلتش مسیر مستقیم با سرعت خطی ثابت در دستگاه لاگرانژی-اولری اختیاری ( arbitrary Lagrangian-Eulerian ) قرار گرفت. برای تعیین مقدارسرعت زاویه ای غلتش آزاد متناظر با سرعت خطی تایر از زیر برنامه اختصاصی استفاده شد کهدر این پژوهش نوشته شده و به نرم افزار اصلی پیوند زده شده بود. دو مجموعه تحلیل جداگانه روی تایر انجام شد. در تحلیل نخست، رفتار مکانیکی اجزای لاستیکی با مدل ابرکشسان Ogdenانجام شد، در حالی که در تحلیل دوم رفتار لاستیک به طور ابرگرانروکشسان فرض و با معادله تلفیقی Ogden و سری Prony بیان شد. با رسم نمودار نیروی طولی برحسب سرعت زاویه ای، مقدار اختلاف نیرو در دو حالت گفته شده به دست آمد که به نیروی مقاومت غلتشی تایر ربط داده شد. برای تعیین مقدار دقت و صحت نتیجه به دست آمده، این مقدار با داده های تجربی حاصل ازآزمون تعیین مقاومت غلتشی مقایسه شد که حاکی از دقت زیاد روش پیشنهادی است. همچنین برای بررسی بیشتر، توزیع فشار ناحیه تماسی نیز مطالعه و تفاوت آن برای دو مدل مکانیکینامبرده بحث و بررسی شد.

نویسندگان

میرحمیدرضا قریشی

تهران، پژوهشگاه پلیمر و پتروشیمی ایران، پژوهشکده فرایند، گروه فرایند و مهندسی لاستیک

قاسم نادری

تهران، پژوهشگاه پلیمر و پتروشیمی ایران، پژوهشکده فرایند، گروه فرایند و مهندسی لاستیک