CIVILICA We Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

مدل تشخیص خطر راننده بر مبنای تحرک و سرعت حرکت عوامل خطر در عرض جاده

اعتبار موردنیاز : ۱ | تعداد صفحات: ۱۹ | تعداد نمایش خلاصه: ۴۱ | نظرات: ۰
سال انتشار: ۱۳۹۸
کد COI مقاله: JR_JTE-10-4_011
زبان مقاله: فارسی
حجم فایل: ۷۴۲.۸۵ کیلوبایت (فایل این مقاله در ۱۹ صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.
با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید. در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.
لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.
برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای ۱۹ صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : ۳,۰۰۰ تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله مدل تشخیص خطر راننده بر مبنای تحرک و سرعت حرکت عوامل خطر در عرض جاده

  مرتضی اسدامرجی - دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
    محمود صفارزاده - استاد، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس تهران، ایران
    امین میرزا بروجردیان - استادیار، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس تهران، ایران
  طیبه فردوسی - استادیار، دانشکده روانشناسی و علوم تربیتی، دانشگاه تهران، ایران

چکیده مقاله:

یکی از مهم ترین و مقدم­ترین مراحل عکس العمل راننده تشخیص صحیح عوامل خطر در زمان مناسب است. زمانی یک خطر در جاده بموقع تشخیص داده می­شود که کاملا برای راننده قابل رویت باشد. انواع مختلفی از عوامل خطر نظیر موانع ثابت، عابرین و حیوانات در جاده­ها وجود دارند که برخی از آنها از عرض جاده عبور می­کنند. دراین شرایط تشخیص بموقع و واکنش پس از آن در پیشگیری از تصادف  بسیار حایز اهمیت است. در این پژوهش فرضیه این است که افزایش سرعت حرکت عوامل خطر در عرض جاده در تشخیص خطر راننده موثر است. به منظور بررسی فرضیه مذکور، گروه های مختلف راننده شامل رانندگان بدون تجربه، کم تجربه و دارای تجربه زیاد رانندگی انتخاب شدند و سناریوهای مختلف محیطی نیز طراحی گردید. همچنین برای جمع آوری داده­های واکنش رانندگان و سایر متغیرهای رانندگی از شبیه ساز رانندگی استفاده شد. در نهایت مدل پیشنهادی، فازی سوگنو بود که ارتباط بین امتیاز تشخیص خطر راننده و سرعت حرکت عوامل خطر در عرض جاده را برآورد می­نمود. نتایج نشان داد حرکت عرضی عوامل خطر موجود در جاده و همچنین افزایش سرعت حرکت آنها موجب افزایش امتیاز تشخیص خطر راننده و واکنش سریع تر او می­شود. شیب صعودی نمودار امتیاز تشخیص خطر راننده نسبت به افزایش سرعت عوامل خطر در شرایط مختلف بین 2 تا 50 درصد است. نتایج این پژوهش در طراحی سناریوهای آموزشی و آزمون تشخیص و درک خطر راننده بخصوص رانندگان کم تجربه و همچنین آشکارسازی خطرات ثایت و دارای سرعت کمتر در جاده­ها مفید است.

کلیدواژه‌ها:

تشخیص خطر, درک خطر, راننده, سرعت حرکت عوامل خطر

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:
https://www.civilica.com/Paper-JR_JTE-JR_JTE-10-4_011.html
کد COI مقاله: JR_JTE-10-4_011

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
اسدامرجی, مرتضی؛ محمود صفارزاده؛ امین میرزا بروجردیان و طیبه فردوسی، ۱۳۹۸، مدل تشخیص خطر راننده بر مبنای تحرک و سرعت حرکت عوامل خطر در عرض جاده، فصلنامه مهندسی حمل و نقل 10 (4)، https://www.civilica.com/Paper-JR_JTE-JR_JTE-10-4_011.html

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (اسدامرجی, مرتضی؛ محمود صفارزاده؛ امین میرزا بروجردیان و طیبه فردوسی، ۱۳۹۸)
برای بار دوم به بعد: (اسدامرجی؛ صفارزاده؛ بروجردیان و فردوسی، ۱۳۹۸)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • اسدامرجی, مرتضی و نهاوندی, نسیم (۱۳۹۶) رتبه بندی قطعات جاده ... (مقاله ژورنالی)
  • امینی، امیر (۱۳۹۴) سیمای ایمنی راه­های ایران (۲) گزارش ملی ...
  • شفیعی،سیدمجتبی (۱۳۸۸) راهنمای طراحی مسیرهای عبور عابر پیاده در معابر ...
  • کیا، سید مصطفی (۱۳۹۳) منطق فازی در MATLAB ، انشارات ...
  • Al-Ghamdi, A. S. (2002) Pedestrian–vehicle crashes and analytical techniques for ...
  • Asadamraji, M., Saffarzadeh, M. and Mirzaee Tayeghani, M. (2017) Modeling ...
  • Asadamraji, M., Saffarzadeh, M. and Mirzaee Tayeghani, M. (2017) Hazard ...
  • Bella, F. and Silvestri, M. (2016) Driver s braking behavior ...
  • Borowsky, A., Oron-Gilad, T., Meir, A. and Parmet, Y. (2012) ...
  • Borowsky, A. and Oron-Gilad, T. (2013) Exploring the effects of ...
  • Danno, M. and Taniguchi, S. (2015) The analysis of drivers’ ...
  • D’Addario, P. M. (2014) Perception-response time to emergency roadway hazards ...
  • Egea-Caparrós, D. A., García-Sevilla, J., Pedraja, M. J., Romero-Medina, A., ...
  • Horswill, M. S. and McKenna, F. P. (2004) Drivers’ hazard ...
  • Krauss, D. A. and Heckman, G. M. (2012) The critical ...
  • McKenna, F. and Crick, J. (1990) Experience and expertise in ...
  • Rosenbloom, T., Mandel, R., Rosner, Y. and Eldror, E. (2015) ...
  • Shahar, A., Alberti, C. F. Clarke, D. and Crundall, D. ...
  • Shinar, D. (2012) Safety and mobility of vulnerable road users: ...
  • Singh, S. (2015) Critical reasons for crashes investigated in the ...
  • Smith-Jackson, T. L. and Wogalter, M. S. (2000) Users hazard ...
  • Underwood, G., Crundall, D. and Chapman, P. (2011) Driving simulator ...
  • Wogalter, M. S., Frederick, L. J., Magurno, A. B. and ...
  • Dumitras, A. and Moschytz, G. (2007) Understanding fuzzy logic: An ...
  • علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: ۲۴۵۸۹
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مدیریت اطلاعات پژوهشی

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    مقالات مرتبط جدید

    شبکه تبلیغات علمی کشور

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.