جمعیت شناسی مصدومین سوانح ترافیکی در استان اصفهان: یک مطالعه مقطعی- تحلیلی

مقدمه: بر اساس آمار سازمان جهانی بهداشت، حوادث ترافیکی منجر به ایجاد 30/3% ناخوشی ها و 28/7% مرگ ومیر درسطح جهان می شوند، هدف از این مطالعه بررسی خصوصیات سنی و جنسی مصدومین سوانح ترافیکی در استان اصفهاندر سال 1388 بود.مواد و روش ها: این مطالعه از نوع مقطعی-تحلیلی می باشد که با استفاده از داده های برنامه ثبت سوانح و حوادث کشوریاستان اصفهان در سال 1388 انجام شد. مصدومین ناشی از سوانح ترافیکی به سه دسته تقسیم شدند که عبارت بودند از:مصدومین خودرو سوار، مصدومین موتورسیکل تسوار و عابرین پیاده. در این مطالعه از آزمون های آماری تی تست، کایجهت آنالیز داده ها استفاده شد. یافته ها: در طی مطالعه 31587 نفر در اثر سوانح ترافیکی مصدوم شدند که (77/4%) را مردان و (شش 22%) را زنان تشکیل دادند. نسبت جنسی (مرد به زن) برابر 3/43 و میانگین سنی کل مجروحین برابر با 15/87±29/21 بود. میانگین سنی در مردان برابر با 15/45±28/8 و در زنان 17/15±30/63 بود که ازنظر آماری این اختلاف معنی دار بود (P<0/001). همچنین جنسیت، گروه های سنی، منطقه رخداد حادثه، محل رخداد حادثه با نوع حادثه ارتباط آماری معنی داری داشتند (P<0/001).بحث و نتیجه گیری: مصدومین سوانح ترافیکی را بیشتر مردان جوان تشکیل می دادند. موتورسیکلت عامل نیمی از مواردمصدومیت بود که بیشتر در مناطق شهری و در افراد جوان ر خداده بود؛ بنابراین باید با تصویب قوانین سخت گیرانه وفرهنگ سازی جهت اصلاح رفتارهای رانندگی، ب هویژه در موتورسیکلت سواران زمینه کاهش رخداد و در صورت رخدادکاهش صدمات جسمی را فراهم سازیم.همچنین جنسیت، گروه های سنی، منطقه رخداد حادثه، محل رخداد حادثه با نوع حادثه ارتباط آماری معنی داری داشتند.)P< 0/00 1(بحث و نتیجه گیری: مصدومین سوانح ترافیکی را بیشتر مردان جوان تشکیل می دادند. موتورسیکلت عامل نیمی از مواردمصدومیت بود که بیشتر در مناطق شهری و در افراد جوان ر خداده بود؛ بنابراین باید با تصویب قوانین سخ تگیرانه وفرهنگ سازی جهت اصلاح رفتارهای رانندگی، ب هویژه در موتورسیکلت سواران زمینه کاهش رخداد و در صورت رخدادکاهش صدمات جسمی را فراهم سازیم.

کلیدواژه ها:

سوانح ترافیکی ، اپیدمیولوژیک ، خودرو سوار ، موتورسیکلت سوار ، عابرین پیاده