تحلیل خستگی مهاربندی سازه SPM با توجه به طول خطوط مهار و جهت برخوردامواج

Single Point Mooring و یا به اختصار SPM ، سازه های شناوری هستند که عموما در آب های عمیق مورد استفاده قرار گرفته و وظیفه مهاربندی شناورها و انتقال تولیدات نفتی و گازی را به وسیله خطوط لوله از ساحل به نفت کش ها دارند. مهاربندی SPM با توجه وظیفه مهمی که این نوع سازه های شناور دارند، می بایست مورد توجه قرار گیرد. مهاربندی مناسب منجر به افزایش کارایی و زمان عملیات SPM در شرایط محیطی مختلف شده و همچنین، افزایش طول عمر مهاربندی ها را به همراه دارد. سازه های شناور به دلیل قرار گرفتن در معرض بارهای هارمونیکی مانند بار موج، باید از نظر خستگی تحلیل شوند. یکی از عوامل مهمی که در خستگی مهاربندی ها موثر است، طول خط مهار می باشد، به طوری که تغییر طول خطوط مهاری و خستگی در مهاربندی ها رابطه معکوس دارد. در این مقاله، SPM سه مهاره در نرم افزار ANSYS AQWA مدل سازی شده و خستگی خطوط مهار آن در چهار جهت موج برخوردی و پنج طول مهاری مختلف مورد مطالعه قرار گرفته است.

کلیدواژه ها:

بهینه سازی ، طول مهار بندی ، جهت موج ، تحلیل خستگی ، ANSYS AQWA