مقایسه زمان تاخیر در تقاطعات SPUI و Jug handle مطالعه موردی: تقاطع تختی شهر اصفهان
محل انتشار: فصلنامه جاده، دوره: 50، شماره: 96
سال انتشار: 1397
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 421
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_ROAD-50-96_013
تاریخ نمایه سازی: 30 دی 1397
چکیده مقاله:
تقاطعات از مهم ترین عناصر شبکه حمل و نقل شهری محسوب می شوند. انتخاب نوع تقاطع کمک شایانی به کاهش زمان سفر، کاهش مصرف سوخت، افزایش ایمنی می کند. تقاطع های هم سطح اشباع در ابتدا سعی می شود با ارایه راهکارهای ساده و معمول ساماندهی شوند اما چنانچه این راهکارها کافی نباشند غیر هم سطح کردن تقاطع گزینه مناسبی می باشد تقاطع تک نقطه ای درون شهری SPUI به دلیل اشغال فضای کمتری از حریم راه نسبت به سایر تقاطعات غیر هم سطح در طراحی های درون شهری یکی از گزینه های مناسب برای تقاطعات با حجم ترافیک بالا می باشد. تقاطعات دسته پارچی jughandle نیز گزینه مناسبی برای روان کردن ترافیک مربوط به گردش به چپ در تقاطعات هم سطح می باشند که از نظر اقتصادی نیز مقرون به صرفه هستند. در این مطالعه، با مطالعه موری بر روی تقاطعی در شهر اصفهان و مدل سازی این تقاطع در نرم افزار Aimsun به مقایسه عملکرد تقاطعات تک نقطه ای درون شهری و تقاطع غیر هم سطح ساده و دسته پارچی پرداخته شه است نتایج حاکی از آن است که تقاطعات دسته پارچی و تک نقطه ای رون شهری به ترتیب 40% و 80% از زمان تاخیر مسافرین را کاهش می دهند. هم چنین تقاطعات دسته پارچی گزینه های اقتصادی و ایمنی برای بهبود وضعیت تقاطعات پر ترافیک می باشند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علی منیری
دانشجوی داکتری دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت تهران ایران
مجید گرامی ولندانی
دانش آموخته کارشناسی ارشد دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران تهران ایران