روش های مختلف طراحی خستگی اجزاء بالگرد

طراحی خستگی اجزاء بالگرد کاری سخت و چالش برانگیز است. هدف از ارزیابی خستگی بالگرد نشان دادن این نکته است که در طول عمر کاری بالگرد، انتظار واماندگی فاجعه آفرین ناشی از خستگی کاملا از بین رفته و نیز وقوع ترک خوردگی غیرفاجعه آمیز به حد کافی در سطح پایینی باقی می ماند، طوری که استفاده ی اقتصادی از سازه بالگرد حاصل شود. روش طراحی خستگی که اغلب توسط جامعه ی بالگردسازی اعمال شده، براساس فلسفه ی عمر مطمین بوده است. در سال های بعد، به علت کارآمد نبودن روش عمر مطمین لزوم استفاده از روش های دیگر تحلیل عمر خستگی- مانند روش تحمل نقص و روش تحمل آسیب- بیشتر احساس شد. در این مقاله ضمن مرور روش های مختلف طراحی خستگی بالگرد، مزایا و معایب هر روش ارایه می شود. در پایان جنبه های دیگر طراحی خستگی بالگرد مورد بررسی قرار می گیرد.

کلیدواژه ها:

خستگی بالگرد ، عمر خستگیف طراحی خستگی بالگرد ، روش های خستگی بالگرد