بررسی آزمایشگاهی عملکرد بلندمدت مخلوط های آسفالتی گرم حاوی سرباره فولاد و تراشه آسفالتی

بازیافت سرباره فولاد در مخلوط های آسفالتی عملکرد آنها را بهبود می بخشد ولی افزایش مصرف قیر در اثر این بازیافت کاربرد گسترده آنها را با مانع مواجه کرده است. برای رفع این مانع در این تحقیق اثر بازیافت همزمان سرباره فولاد و تراشه آسفالتی در مخلوط های آسفالتی گرم مورد ارزیابی قرار گرفته است. بدین منظور شش مخلوط آسفالتی با دو درصد مختلف از درشت دانه سرباره فولاد (0 و 40%) و سه درصد مختلف از ریزدانه تراشه آسفالتی (0، 20 و 40%) در دو حالت پیرشده کوتاه و بلند مدت ساخته شد و مقاومت آنها در برابر شیارشدگی، ترک خوردگی و آسیب های رطوبتی اندازه گیری شده و به شکل آماری با هم مقایسه شدند. نتایج نشان داد که افزودن سرباره فولاد و تراشه آسفالتی به شکل چشمگیری مقاومت در برابر شیارشدگی و ترک خوردگی را افزایش می دهد. با این حال افزودن تراشه آسفالتی و سرباره فولاد به ترتیب منجر به کاهش و افزایش شکل پذیری مخلوط های آسفالتی در آزمایش کشش غیر مستقیم شدند. از طرف دیگر در حالی که افزودن تراشه آسفالتی حساسیت رطوبتی مخلوط ها را کاهش داد، افزودن سرباره فولاد این حساسیت را تشدید کرد. در مجموع ثابت شد که مخلوط هایی که همزمان هر دو این مصالح در آنها بازیافت شده است، نه تنها به لحاظ اقتصادی و زیست محیطی بسیار مطلوب ارزیابی می شوند بلکه عملکردی قابل قبول و در برخی جهات بهتری از مخلوط های کنترل و یا مخلوط هایی که تنها یکی از دو این مصالح را دربردارند از خود نشان می دهند.

کلیدواژه ها:

مخلوط آسفالتی گرم ، تراشه آسفالتی ، سرباره فولاد ، نسبت مارشال ، کشش غیر مستقیم ، حساسیت رطوبتی ، پیرشدگی