بررسی و ارزیابی شرایط تعادلی عرضه و تقاضا برای حمل کالا ازمبادی ورودی به مناطق مصرف

یکی ازمباحث مهم بخش حمل ونقل تعیین مقدارحمل بهینه کالاهای وارداتی ازمبادی ورودی به مناطق مختلف مصرف است دراین تحقیق با شناخت عوامل تعیین کننده نقاضای جاده ای اقدام به تدوین مدل برنامه ریزی خطی به منظور معرفی مقادیربهینه حمل کالاهای وارداتی ازمبادی ورودی به مراکز مصرف شده و هدف ازآن کمینه کردن کل هزینه های حمل و نقل است ازانجا که سهم واردات کالا ازمرزهای آبی بیش از94درصد است بنادربه عنوان مبادی ورودی کشوردرنظر گرفته شده اند سپس زمینههای نظری روش برنامه ریزی خطی LP خصوصیات و فرضهای اساسی برنامه ریزی خطی شیوه ساخت مدل و مدل عمومی ریاضی دربرنامه ریزی خطی مشخص شه و روش ساخت مدل عرضه و تقاضا ارایه میشود همچنین برای منطقه بندی انتخابی دراین تحقیق باتوجه به عوامل مهم ازقبیل جمعیت شبکه توزیع موقعیت جغرافیایی استانها وضع موجود شبکه راه های استانی ونرخ خدمات رسانی حمل و نقل استانهای کشوربه عنوان مراکز مصرف درنظر گرفته شده اند ضرایب تابع هدف درمدل تقاضا کرایه حمل مبدا مقصد کالاهستند ودرتوابع قید نظیرظرفیت هریک ازمبادی ورودی ونیازهراستان ازکل واردات کشورضرایب توابع هستند این ارقام براساس اطلاعات سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای و سازمان بنادروکشتیرانی استخراج شده اند نهایتا به کمک روش برنامه ریزی خطی مقادیرحمل بهینه کالاهای وارداتی ازبنادر به مراکز استانها مقداراستفاده ازظرفیت هریک ازمبادی آنالیز حساسیت مربوط به مسئله و قیمت های سایه مربوط به محدودیت ها و هزینه های فرصت مشخص شده اند

کلیدواژه ها:

برنامه ریزی خطی ، تقاضای کالا ، عرضه کالا ، شبکه حمل ونقل