مقایسه و ارزیابی پیکربندی کلی چپگردها در تقاطعات غیرهمسطح به روشAHP (مطالعه موردی: تقاطع بزرگراه امام علی (ع) - شهید زین الدین تهران)

این مقاله به مقایسه و ارزیابی پیکربندی کلی چپگردها در تقاطعات غیرهمسطح ( تباد لها) با توجه به معیارهای فنی،اقتصادی و معماری میپردازد. این سه معیار کلی، به زیرمعیارهای دیگری تقسیم میشوند که اجتماع آن زیرمعیارها،معیارهای کلی را تشکیل میدهد. در این مقاله ساختار کلی تحلیل و ارزیابی سیستمهای چپگردها در تبادلها، با استفاده ازفرآیند ارزیابی مقایسه چندمعیارهAHP شکل گرفته است. سپس با تکیه بر مطالعه مورد ی تقاطع بزرگراه امام علی(ع)- شهید زین الدین تهران، نیازمندیهای انجام تحلیل آماده شده تا مسئله ارزیابی چپگردها در تباد لها، باتشکیل ساختار معرفی شده توسط نگارندگان مقاله، به شکل مسایل ارزیابیAHPدر آید. پس از آن برای تحلیل داد هها به روش یاد شده، از نرمافزارExpert Choiceاستفاده شده است. اصلیترین محور این مقاله و دیدگاه تازه آن، نحوه تشکیل ساختار سلسله مراتبی برای مقایسه چپگردها در تقاطعات غیر همسطح ( تبدیل مسئله انتخاب چپگردها به مسئلهAHP پس از آن حل مسئلهAHPیباشد. این دیدگاه جدید با معرفی فرآیند کلی تصمیمگیر ی در مورد مسئله چپگردها در تقاطعات، پیریزی شده و پس از آن با معرفی گزینههای نهایی مبتنی بر پیکربندی کلی چپگردها، نتایج ارزیابی تعیین شده و اولویتبندی نهایی گزین هها برای یک مطالعه موردی ارایه شد ه است. تحلیل انجا م شده رویگزین ههای مختلف چپگردها، در مورد مطالعه موردی ( تقاطع امام علی(ع)- شهید زین الدین) نشان داد که گزینه استفادهاز الگوی رمپهای جهتی کامل، گزینه بهتری نسبت به گزین ههای رمپ نیمه جهتی و پس از آن گزینه گردراهه میباشد. مطالعه روی برخی مثالهای دیگر نیز نشان م یدهد که به طور کلی، به جز در مواردی که ترافیک زیاد ی روی رابطهاوجود نداشته باشد و بحث هزینههای اولیه احداث تقاطع خیلی پر رنگ نباشد ، طر حهای جهتی و نیمه جهتی، معمو لاً شرایط بهتری از نظر همه پارامترهای تأثیرگذار دارند.

کلیدواژه ها:

تبادل ، رابطه چپگرد ، معیارها ، پیکربندی ، AHP